FMX Hyperion 158 2026

San Francisco Bay

Je viens de recevoir la nouvelle FMX Hyperion 158 2026 et j’avoue que je suis vraiment impressionné par la qualité de cette planche. La peinture, la même que celle sur les bateaux de l’America’s cup, est magnifique. Au prix du matériel ça fait plaisir d’en avoir pour son argent et en même temps de se faire plaisir aux yeux.

avida dollars

nouveauté: apparition de la 3ème rangée d'inserts au pied arrière

nouvel arrière on dirait aussi
Hâte d'avoir tes retours

vento29 · **Inscription:** 16 Oct 2010, 10:25 **Messages:** 157 **Localisation:** Bretagne

La forme de la carène est particulière.
Elle vient en remplacement de quelle planche ?

Sébastien.A

intéressant, on voit que le pont est creusé au niveau du pied de mât comme les Duotone, curieux de voir la carène

San Francisco Bay

Un Vé très prononcé sur la moitié avant de la carène, j’essaierai de prendre qq photos.

Sébastien.A

San Francisco Bay a écrit:

Un Vé très prononcé sur la moitié avant de la carène, j’essaierai de prendre qq photos.

ça serait sympa merci

Ricoune · **Inscription:** 23 Oct 2019, 14:51 **Messages:** 1948

Hormis la déco et la rangée d'inserts, y'a quelque chose de nouveau depuis 2023 ?

viewtopic.php?f=42&t=131274&hilit=HYPERION

ThierryP

Quelqu'un a racheté FMX?

Kouby · **Inscription:** 26 Mar 2011, 07:35 **Messages:** 1601 **Localisation:** Amiens

ThierryP a écrit:

Quelqu'un a racheté FMX?

Tu blagues ?

ThierryP

Apparemment, j'ai raté un épisode. Les dernières nouvelles que j'avais lues, étaient que la collection 2025 était la dernière et que F. Maynard arrêtait, d'où ma question; mais après le commentaire de Kouby je viens de consulter Google et on dirait qu'il continue?

Ricoune · **Inscription:** 23 Oct 2019, 14:51 **Messages:** 1948

Il a changé d'avis apparemment:

« Après ce qui s'est avéré être pour moi un congé sabbatique de 8 mois plutôt qu'un retrait complet du sport (comme prévu initialement en novembre dernier), je suis finalement très satisfait de ma décision de « revenir dans le jeu » avec une vigueur et une énergie renouvelées. J'ai vraiment apprécié les succès remportés cet été lors des compétitions, avec Pierre qui a remporté un deuxième titre mondial PWA en FMX. Ce fut une expérience formidable d'être sur place et de partager ce moment. J'ai également particulièrement apprécié ces derniers mois passés à travailler sur de nouveaux projets et de nouveaux designs, des améliorations techniques, de nouvelles structures et des fonctionnalités améliorant les performances. Je me sens actuellement très motivé pour faire passer la marque au niveau supérieur. Jusqu'à présent, tout va bien, et je suis vraiment fier de cette nouvelle collection 2026, sur laquelle j'ai beaucoup travaillé. Les nouvelles planches de vitesse ont notamment représenté un défi particulier, compte tenu de mon histoire dans cette discipline. C'est formidable d'être à nouveau impliqué, et elles sont vraiment très réussies. Elles vont maintenant affronter les meilleurs véliplanchistes de vitesse du monde lors de la prochaine compétition de Lüderitz, avec Gunnar Asmussen à la barre. Allez-y à fond ! »

Traduit avec DeepL.com (version gratuite)

San Francisco Bay

Sébastien.A a écrit:

San Francisco Bay a écrit:

Un Vé très prononcé sur la moitié avant de la carène, j’essaierai de prendre qq photos.

ça serait sympa merci

Voilà des photos, j’ai trouvé qu’il y avait un vrai plus au gybe et surtout en sorti de houle, je ne sais si c’est lié au Vé ou à la répartition du volume mais j’ai l’impression, après une seule nav, que l’avant de la planche à beaucoup moins de volume que l’arrière et donc ne pique pas du nez. Pied de màt à 108cm, strap avant tout devant, rake à 3.0

ThierryP

Merci Ricoune, grâce à toi me voici à jour sur FMX.
On est quand même en droit de se demander si Maynard continuera sur le long terme; après un premier arrêt transformé en congé sabbatique, il pourrait aux prochains coups de stress avoir la tentation d'arrêter pour de bon. En tout cas, c'est une très bonne nouvelle pour les coureurs pros (un sponsor potentiel de plus pour eux) et aussi pour les clients de la marque.

ThierryP

Question pour ceux qui l'auraient essayée: quelqu'un a-t-il utilisé l'Invictus Pro 74 Competition Speed (52 cm de large) dans un vrai clapot (pas le petit clapot d'un parcours de speed) comme flotteur de slalom baston (30 noeuds et plus)?
Qu'est-ce que ça donne? Par exemple, par rapport à une Tabou Manta 74 l. de 2007-2012, ou à une Exocet Speed 50 (la grise).

Autre question:est-ce que FMX continue à mettre des valves Goretex sur ses flotteurs?

San Francisco Bay

Je suis moi aussi content qu’ils aient décidé de continuer….trouver une planche de windfoil belle et bien construite n’est pas tâche facile et après mes déboires avec d’autres marques, dont une qui a disparu, je suis pour l’instant entièrement satisfait.

FMX Hyperion 158 2026

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