Je renouvelle mes flotteurs en ce moment après quelques années sur Isonic 107 et 117 wide. Je mesure 1m72 pour 65 kilos.

Après deux ou trois navigations avec les Invictus 104 (Chopper 35 en 7m) et 128 de FMX (ZSL 42 S en 7,8) , je trouve ces flotteurs très sensibles à l'appui latéral sur le pied arrière. En gros, si on essaie ce caper avant qu'elles ne soient à pleine vitesse, le risque de spin out est très fréquent, notamment dans le clapot. En réception de saut de clapot, si j'engage direct au cap à la réception...spin out alors que je n'avais pas cela avec l'Isonic
Avis partagé avec un autre possesseur d'une FMX 108.

Est-ce une caractéristiques connues de ces boards qui seraient vraiment orientées sur des allures plus abattues, ou est-ce simplement qu'il faut que j'adapte ma position (plus verticale), par rapport aux Isonic ?

Par avance, merci pour vos retours d'expérience et astuces éventuelles.

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1,73 - 65kg
FMX Invictus 104 et 128 - Patrik slalom 95- Severne Mach 2
Antics : Tiga 275 ACR 1992...Dufour Wing 1985

Je possède des iSonic, et pas de FMX, mais je suis d'autant plus surpris par ce que tu mentionnes, que tu es un poids léger, et donc cela ne devrait pas se produire.
Le décrochage lors d'une réception au cap est tout à fait normal sur flotteur étroit, beaucoup moins avec des planches de la largeur de celles que tu mentionnes et pour ton gabarit.
Quant au spin out avant d'être lancé à pleine vitesse, c'est parfaitement anormal, à moins d'appuyer comme un sauvage avec le pied arrière, ce que ton gabarit semble exclure.
Les Invictus ont été vraiment conçues pour des parcours de PWA, donc oui, pour naviguer abattu.

Dans le dernier Planche Mag "Spécial Tests 2026", pour le critère "planing/vent léger" (qui correspond à ce que tu recherches: pouvoir appuyer raisonnablement sur le pied arrière avant d'être à pleine vitesse, sans partir en spin out), l'Invictus 104 n'est notée que 3/5, alors que l'iSonic 67 est notée 5/5.
Cela correspond donc bien à tes observations.

Adopter une position plus verticale peut effectivement mitiger ce problème, mais avec ton poids, elle va te pénaliser pour ce qui est de la vitesse et du contrôle.

Remplace les par des Patrik (je vois que tu as déjà une excellente 95 )
Je n'ai pas eu de 104/128, mais la 118: construction Kinetic topissime, flotteur ultra rapide , rien à dire, ça envoie. Mais surement trop pour une quiche quinquagénaire gabarit medium: dès que le plan d'eau se dégradait, j'en bavais pour la faire marcher, pourtant avec des ailerons potables (Alf, Select Rhino) . Et en effet, je trouvais ce flotteur "touchy", exigeant.
On a fini par en parler avec un rider de la rade de Brest, gabarit pourtant au dessus du mien, qui éprouvait les mêmes difficultés avec cette board. Il m'a avoué être repassé sur une pd115, ce que j'ai également fini par faire après 2 ans ... Peut être que la 108 aurait été plus adaptée . (Désolé, un peu HS )

En tout cas, n'achète pas la Patrik Défi 64 (103 l.) au lieu de l'Invictus 104, ce serait encore pire: en planing/vent léger, elle obtient la plus mauvaise note du test: 1/5.

Merci pour vos premières réponses !
On va affiner tout cela avec le retour des beaux jours.

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1,73 - 65kg
FMX Invictus 104 et 128 - Patrik slalom 95- Severne Mach 2
Antics : Tiga 275 ACR 1992...Dufour Wing 1985