Réglage, trop de pied arrière... quelles solutions ?

Flo-rt

Bonjour à tous.
Petit essai hier de mon nouveau jouet.
Compact 72, cheetah 7,0 et sabfoil 95, aile 909 (1000cm2), stab 430 (250cm2)
Vent 8 à 13nds offshore, plan d'eau plat de chez plat.
Take-off facile et super glisse, gybes, difficile à vraiment dire car trop peu de vent mais ça m'a parru bien.
En vol une catastrophe...
Excessivement pied arrière. Reglage de fin de session. Rake 2°, cale 1° sous le stab braqueur.
Pdm 104cm / vis avant du mat de foil . Strap avant tout reculer moins 1.
Arrière idem. le reculer plus m'oblige à passer excentré à l'arrière, actuelle ils sont à cheval intérieur extérieur .

Ce qui ne va pas, appui très prononcé à l'arrière. Planche qui replaque à l’eau progressivement à l'accélération et une misère pour remonter. Je faisais du windsurf au planning sur plusieurs 10ene de mètres.

Pistes: gréement trop sur l'avant ? Trop lourd ?
Plus de rake? Je n'y crois pas, ça ne solutionnera certainement rien ?
Ajouter des points de fixations plus reculés ?
Planche pas en adéquation ? Ça me ferai vraiment suer

Si vous avez des idées.
Si un jour on à du vent je tenterais gréement tout reculé.

boli

T'as pas inversé le rake ?

Essai d'une cale de stab plus grosse ?

Flo-rt

Non non la cale de rake était dans le bon sens (épaisseur sur l'avant)
Je vais expirérmenter plusieurs pistes. Quitte à me rajouter un insert pour reculer les straps arrière.
Mais si j'avais déjà une ligne directrice ça me simplifierait le truc :lol:

babar86 · **Inscription:** 17 Avr 2019, 17:55 **Messages:** 605

Tu ne parles pas de la hauteur de ton wish? Pouvais tu le monter encore?

Flo-rt

Oui un peu mais ça ne vient clairement pas de mon gréement.
Je doute fort qu'à changement de foil et gréement identique, le comportement de l'ensemble changement aussi radicalement.
Habituellement ça navigue parfaitement équilibré avec mon reglage gréement actuel.
Merci quand-même.
L'aile du sabfoil est plus proche du mât de foil que sur la noé. Ça ne fait pas tout mais c’est une piste.
Prochaine nav’ en lightwind je mes mon pdm tout à l'arrière, on verra le résultat.

Sébastien.A

spot ? algues ?

Flo-rt

Nôtre dame de Monts (85).
Non pas d'algues. Je ne comprends pas pourquoi ça ne fonctionnait pas avec ma 72 :?:

Je pense qu'il faut que je re-navigue pour analyser le problème. Il va falloir attendre à la vue de la météo :roll:

FiFi

Chute de la voile (si le foil demande un autre équilibre que ton matos habituel ?).
Sinon trop de trainée sous l'eau si ça replaque en prenant de la vitesse.
Et pas assez de V longitudinal.

Ricoune · **Inscription:** 23 Oct 2019, 14:51 **Messages:** 1974

La 909 se monte sur un fuselage court avec peu de déport avant.
Je pense que ce fuselage n'est pas adapté aux grandes voiles, les fuselages longs à déport important (1 mètre) utilisés pour la gamme d'aile Blade me semble mieux pour des 7 ou 8m² qui appuient sur le nez de la planche.

Ceci dit, ça ne résous pas ton problème. Tes cales de stab vont jusqu'à 2,5; et tu n'as mis que la 1°.
Perso, je suis obligé avec mon poids de mettre 1,5° avec l'aile 790 et le gros stab 450 dans le vent fort avec des petites voiles qui n'appuient pas sur le nez de la planche. Essaie la cale 2° avant de modifier ton équilibre strap/pied de mât

Quand j'utilise le stab 430 avec le fuselage 1mètre, je suis à zéro et c'est déjà beaucoup quand ça accélère.

Flo-rt

Top, merci. C’est la piste que je privilégie effectivement (poids du gréement).
Je reviendrai donner des retours dès que possible.

La w1000 blade décolle tôt dans le light ?

Réglage, trop de pied arrière... quelles solutions ?

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