J’ai pu tester avec des amis les 5.5-6-6.5-7 et 7.5 speedster evo

Les voiles sont puissantes, très légères, très rapides et très agréables à naviguer

Toutes les surfaces sont bien
Je me suis régalé en Est et Ouest à l’Almanarre aussi bien en 5.5 sur patrik slalom 85l qu’en 7.5 sur JP 72

En 6.0, je l’ai adoré avec le 400 x 100 pro, rallonge duotone 36 mise avec 36, elle fait 435 au mat. Les gabarits lourds pourront mettre le 430 rdm

En 6.5, elle est top avec le 430 mdm
En 7.0 460 mdm en base et 430 mdm en top
Le 460 mdm est bien aussi

En 7.5 le 460 mdm ou le 460 sdm sont parfait

Ces voiles demandent d’être bien étarqué à l’amure même dans le vent léger

J’utilise le severne 160 enigma en 5.5 et le Pryde 175-225 de 6.0 à 7.5 qui est très agréable avec 26 de diamètre

Par rapport aux voiles de course, c’est beaucoup plus léger au jibe, waterstart et bien assez performant pour un amateur qui veut naviguer longtemps et se faire plaisir avec une voile très légère dans les bras, 4.1 kg en 7.0, 3.5 kg en 5.5

Une réussite cette voile et elle est très jolie, on dirait une voile de course sur l’eau

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Le slalom, c’est top

Patrik 85, jp 62, patrik défi 64 , Isonic 67, JP 72, isonic 77, JP 85

1m76 74 kilos

La 7.5 speedster evo est puissante, très stable et rapide malgré l’absence de camber
Grande légèreté, ceux qui ont mal au dos vont retrouver le plaisir de naviguer vite pendant des heures sans se fatiguer

Le 460 mdm est top, l’idéal pour mon poids, le 460 sdm est parfait également, pas de soucis pour le rentrer dans le fourreau.

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Le slalom, c’est top

Patrik 85, jp 62, patrik défi 64 , Isonic 67, JP 72, isonic 77, JP 85

1m76 74 kilos

Bon mais ce que tout le monde veut savoir c'est: que vaut-elle face à la speedster "normale" et à la V8?

Y a un test dans Planchemag...
Pour eux, par exemple la Point7 AC0 reste plus rapide que duotone X-pace et Speedster evo...
En petites tailles les no cam type severne Ncx, point7 ac0 et Gunsails rapid étaient déjà bien performantes. Les speedsters evo doivent apporter un + en plage basse mais pas forcément en vitesse ! J'ai du mal à imaginer que la speedster evo supplante la v8 en perfs/puissance... Le programme semble très proche. Dans le cas contraire, il faut arrêter de produire la V8 C'est + en agrément que ca doit se jouer.

C'est quand même bizarre, les marques comme NeilPryde/Duotone ont arrêté les freerace 3 cambers fourreau semi large au profit des 2 cambers fourreau étroit ... et elles trouvent le moyen de recompliquer leur gamme en ajoutant une nocam entre la freerace no cam et la freerace 2 cambers...

Par exmple Duotone Etype SLS / Xpace / Stype
Pryde speedster / Speedster evo et V8
Point Seven c'est pareil, ils ont rajouté la Rush !!!!...

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180cm-78kg. Chaine Youtube : http://www.youtube.com/@Venum.Windsurf

Oui il y a un énorme battage médiatique autour de ces voiles, de Nico Prien à Matteo Iachino, bien que je ne voie pas bien en quoi des Freerace no cam sont une innovation (surtout en 6 lattes) ...

franchement, si je veux un profil bloqué mais pas trop physique je prends une voile freerace à 2 cambers Wicked, Spectro Moto...
Moi, ce que j'attends d'une freerace no cam c'est justement un profil qui se dégonfle quand je choque et qui est plutôt plat au waterstart, sinon je prends du cambers...
Après, en look, on ne va pas se mentir : la speedster evo tue tout et donne l'impression d'avoir la voile de course !

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salut Vénum,
Duotone fait toujours la Space fourreau semi large à 3 cams pour 2026

Ah oui ! Merci pour le rectificatif !

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Oui donc bref la speedster EVO n'apporte rien par rapport à la speedster normale qui est restée au catalogue, j'avoue avoir du mal à comprendre

je pense que la speedster EVO garde du creux en statique comme une voile de course, ce qui lui permet de passer un peu mieux les zones de dévente. En vitesse, ça doit rien changer.

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Je vais pouvoir comparer d'ici peu, au moins en statique, la 5.5 Speedster evo avec ma 5.7 Speedster. Pour le test sur l'eau va falloir attendre un peu je pense, y a pas ts les jours 25nds mini établis par chez nous...
D'après ce que j'ai déjà comme retour, le gain est plus sur la plage d'utilisation, des mini un peu meilleurs (même si il étaient déjà (très) bon pour une no cam) et la stabilité du creux en plage haute, ce qui permet une meilleure Vmoy.
Pour la Vmax, par sûr qu'il y ait une différence mais perso ca me va si c'est au même niveau (32.5nds en 5.7 Speedster sur AHD Fury 100 (240x63), vraiment pas dit que j'aurais fait mieux avec une freerace 2-3 cams ce jour là).
La dif entre freerace no cam et 2-3 cam, c'est principalement la plage d'utilisation un peu moins grande, le passage des molles et la relance au jibe. Niveau perf Vmax, il n'y a pas de différence sauf pour les (très) bons qui vont prendre du temps pour peaufiner et trouver le réglage au top. Mais pour l'utilisateur standard, aucune dif niveau perf. Même moi avec mon petit niveau d'ex-slalomeur régional, pas sûr que je gagne avec des cams. J'arrive encore tenir la dragée haute à des copains équipé en full slalom donc ça me va. Par contre qu'est-ce que j'apprécie la simplicité, la légèreté et la tolérance aux réglages des no cams.

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Du vent et/ou des vagues, c'est tout ce qu'il me faut ou presque...

En fait vraiment le truc que je ne comprends pas dans l'affaire c'est pourquoi avoir gardé la speedster "classique" au catalogue puisqu'au final on a 2 voiles strictement sur le même programme. J'ai une speedster 6.7; j'en suis ravi, ça marche vraiment bien. Mais donc pas prêt de la revendre pour acheter une EVO.

Ils ont peut-être un peu de stock sur les bras à vendre ?

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Spots: De l'Etang de Berre à la Rade de Hyères

Tabou Aire Ride + 81
Sabfoil Set
Sailworks Flyer 8.2 / Phantom Iris X 6.6 / Gun Torro 4-5-6

Il y a Nico Prien qui a confronter les 2 , va jeter un œil sur sa chaîne

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Bon suite 1ère session hier avec ma 6.5 montée sur 430 rdm x100 pro (merci Xavier pour le prêt), voici ce que j'en retire vs speedster "standard". Pas de comparatif de perfs ou quoi que ce soit, je fais toujours mes 1-2 premières sessions sans gps ou pour me focaliser uniquement sur les sensations et ressentis et ne pas me fier aux perfs.
Spot : Lancieux (22)
Conditions : NE 18-25 nds environ, peut être un poil plus ds certaines claques. Plan d'eau plat (en descente de petite houle 50-80cm) à bon chantier (clapot 20-30cm croisé avec houle 50-80cm + sillages de bateau).
Board : AHD Fury 100 + Select M88 supersport 33
Rider : 82 kg env
A terre => la voile semble plus légère, Très bien équilibrée pour la portage, les indications pour le gréage et les finitions sont bonnes. Les matériaux semblent un peu fin mais je jugerai ça on verra avec la tenue dans le temps. Pas de difficulté pour étarquer à l'amure. Il y a du creux et un profil bien dessiné en statique mais bon, les pinces pour former le profil, c'est pas une révolution non plus... l'ouverture de chute est harmonieuse, progressive et franchement prononcée en tête à l'image de ce que l'on voit sur les NP evo récentes.
Sur l'eau => L'impression de légèreté en main se confirme. La voile est puissante mais pas convaincu d'un gros gain à ce niveau. Par contre, je l'ai trouvé plus franche et directe dans l'accélération. Elle se cale toute seule sur le pont et dans le lit du vent. Au jibe elle change plus naturellement d'amure. C'est pas une voile de vagues non plus mais on se rattrape facilement même si mal embarqué. La reprise et relance sont facilitées. Niveau stabilité et tenue en plage haute, là j'ai trouvé un gain. La voile ne bouge pas même dans les plus fortes rafales, elle évacue bien la surpuissance, du coup j'ai pu me concentrer uniquement sur mes trajectoires. Elle est moins "camion" que la speedster standard qui à tendance à tirer fort sur la main arrière avant d'accélérer en plage haute.
Voilà pour les 1ères impression. La suite au prochain épisode, avec GPS cette fois, ayant réussi, je pense, à bien me régler, tant au niveau ressenti qu'en confrontation avec les copains.

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Du vent et/ou des vagues, c'est tout ce qu'il me faut ou presque...