Test Gasoil: CHR M, L, X et Elliptique, ELS...

Julien85 · **Inscription:** 17 Mar 2007, 18:39 **Messages:** 2999 **Localisation:** Brest

julian8558 a écrit:

Bonjour,

Que me conseilleriez vous en aileron pour une PD122 avec 8.6 et 7.9?
Je met un S10 45 en ce moment avec la 7.9 mais j'ai souvent une impression de manque d'appuis/puissance sur le pied arrière (soit du à la planche soit du à l'aileron).

Merci

L'idéal 6.3 42cm pour 7.9m² et 45cm (voir 46cm) pour 8.6m², je précise pour les non connaisseurs du spot, l'appui à basse vitesse, la remonté au près sont très importants... Ce n'est pas un spot qui glisse.

julian8558

Merci

Le plus dur à présent ca va etre d'en trouver a vendre :roll:

pascueli

J'ai un 6/3 42 mais il est deep tt

Pierre34 · **Inscription:** 08 Nov 2004, 16:48 **Messages:** 866 **Localisation:** Hérault

le talon se retaille facilement, ceci dit. :wink:

julian8558

c'est justement un dtt qu'il me faut. Hesites pas à m'envoyer les detailles par mp si tu le vends

pascueli

julian8558 a écrit:

c'est justement un dtt qu'il me faut. Hesites pas à m'envoyer les detailles par mp si tu le vends

Mp

pascueli

re-MP

golgoth21 · **Inscription:** 29 Déc 2007, 12:43 **Messages:** 115

Hello

J'ai un CHR 45 Red, testé sur une Falcon 134 en 7.1 pour sauver une session, sur un spot plat.... Génial !!!!! un départ au planning de folie, et pas de sensation de tirer une enclume une fois au planning.

Mais j'ai quand même un doute sur la taille. Je pense qu'il est un peu grand. Mais bon... au moins je pouvais naviguer dans le confort.

stef38 · **Inscription:** 16 Aoû 2007, 19:26 **Messages:** 6870

Quelle serait la différence entre GT9 38 et 6.3 41.5 c'est équivalent en puissance, ou pas?

stef38 · **Inscription:** 16 Aoû 2007, 19:26 **Messages:** 6870

Quelle serait la différence entre GT9 38 et 6.3 41.5 c'est équivalent en puissance, ou pas?

665 · **Posté:** 23 Nov 2013, 18:10

Salut à tous,

Test des premier ELS L à Luderitz, j'ai eu la chance de percevoir un 18cm: Il avait trop de puissance pour ma 39cm même en 5.6

Du coup je suis resté avec la valeur sûre, le 19 ELS

Ca va faire mal au prochain mondial du vent

Programme: plus de puissance grâce à un profil plus large mais moins épais (donc moins de trainé et une taille en moins... Encore !!)

Maintenant on s'attaque au modèle de slalom

A bientôt
++

francois · **Posté:** 23 Nov 2013, 19:55

18 c'est déjà petit ! Ils doivent dégager une grosse patate !

665 · **Posté:** 23 Nov 2013, 22:04

Je sais pas trop déjà 17.5 il faut y aller petit à petit vers l'inconnu :lol:

665 · **Posté:** 04 Mar 2014, 11:58

Salut à tous,
voici les nouveautés 2014 chez Gasoil

Nous testons les ELS L en ce moment, ils ont subi quelques modifs depuis Luderitz...
Voici les 21 et 23cm tribord

L'évolution des CHR en grande taille va elle aussi être dispo sous peu.. L'objectif est de gagner en plage basse, cap et relance aux bouées sans pour autant perde en glisse.
Pour rester simple, pour la plupart des pratiquants cela donnera

-CHR normaux (M) en petite taille, ex de 28 à 34cm
-nouveaux CHR L de 34 à 44
-nouveaux CHR XL de 44 à plus de 50

A bientôt

Ke Zia · **Posté:** 05 Mar 2014, 20:19

Y'aurait-il moyen d'avoir un petit descriptif de chaque aileron de la gamme (points fort/faibles, sensations, différences) ? Comme ça a été fait sur le site pour Deboichet...
Les différences sont un peu expliquées sur le site gasoil, mais bon : y'a pas tout...
Ce que je recherche surtout c'est une comparaison synthétisée, genre un tel ou un tel a un meilleur replacement, l'autre bombarde au largue... Bref, vous voyez !

Je me suis fait un peu ma propre idée en lisant ce topic, mais l'avis de connaisseur sera mieux que ce que j'ai réussi à synthétisé...

Je sais pas si ça a déjà été fait... Si oui un petit lien ce serait cool !

Merci !

Et sinon très content de mon SLR 38, mais je ne le trouve pas si facile que ce qu'on dit !

Bon, après j'ai pas de niveau en slalom !

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