nombre d'heures TOW avant décès pour une aile de wing?

dahicori · **Posté:** 29 Jan 2026, 11:40

Salut,

Un sujet me turlupine un peu avec la wing, c'est la durabilité du matos. Je trouve très peu de sujets et d'infos fiables là dessus.

J'ai tendance à user on matos au bout, et quand on voit le prix du matos de wing, je ne serai pas capable de suivre bien longtemps s'il s'avérait que c'est un sport trop coûteux.

Hypersonic avait sujet des stats des intéressantes sur son matos, avec certaines vieilles prydes qui montent à 380h avant implosion de la voile.
J'ai moi même une vieille core de 2004 achetée neuve en 2018 (vieux stock) pour 100€ à qui j'ai mis un nombre incalculables de navs (j'ai rien calculé mais bon...) et qui est loin d'avoir rendu l'âme.

Quid de ma neilpryde firefly (de wing) ? Si quelqu'un a des chiffres....

babar86 · **Inscription:** 17 Avr 2019, 17:55 **Messages:** 592

Si tu notes toutes tes sessions ici: https://mywindsessions.com/mws_new/accueil.php tu as accéè à ses données.

Pas de chiffre sur une freefly mais les tissus sont pas trop différents je pense.

J'avais acheté une wing patrick cross V2 qui avait une dizaine d'heures de nave. J'en suis à 30 sessions avec soit 44h33min précisément et 497km avec.

Bilan: elle est rincée, une vrai bâche!

J'ai opté pour une north mode pro 5.5 puisque par le bouche à oreille et ce que je vois sur l'eau le tissus ne bouge pas. Mais à voir...

Celles en aluula durent plus longtemps normalement mais sont au moins 2 fois plus cher selon les marques, il faut calculer si c'est rentable ou pas.

Une de mes voiles de windsurf V8 Neylpryde de 2017 achetée quasi neuve avait 83 sessions, 190h31 d'utilisation et 2023km, ça donne à réfléchir....

cbone · **Posté:** 29 Jan 2026, 15:30

Allulha jaune serait assez catastrophique en tenu :evil:

Mes Droid aramid x ont pas bougés depuis 1 an en débutant avec.... Chutes dedans, coup de flotteur,.....

Je vois bcp de wing qui sont complètement détendu avec le spi qui flappe, ça laisse rêveur !

verhaeghe · **Inscription:** 01 Mar 2006, 16:19 **Messages:** 1436

C'est étonnant qu'en ayant repris le principe de la toile de kite et des boudins, les concepteurs d'ailes de kite n'aient pas réussi à trouver des matériaux ayant une durabilité acceptable pour les clients.

Si la durée de vie du matos est de moins de 400h, cela présage d'une sacrée hécatombe pour les clients avant les 5 ans et surtout l'incapacité de proposer ce genre de support en location ou en école de voile...

Les windsurfers et windfoilers ont déploré la wing qui a fragilisé tout l'industrie de la planche, certains se sont même demandés comment y mettre fin... Si le problème de fiabilité est avérée, les fabricants d'ailes de wing auront eux même trouvé le moyen de tuer la poule aux oeufs d'or...

bigrocky74 · **Inscription:** 31 Mai 2008, 18:39 **Messages:** 963

verhaeghe a écrit:

Si la durée de vie du matos est de moins de 400h

Peu nombreuses sont les ailes de wing qui conservent leurs performances au delà des 400h.

Certaines ont le spi qui se détend après seulement 4h de nave surtoilée, mais ça se tient quand même assez bien avec ce creux supplémentaire :roll:

dans les costaudes pas chères, takoon V2, Cabrinha Mantis , j'avais dépassé les 300h de nave sans pb.

Après en plus cher Vayu aura x, Gong aramid X ou CZ, pour l'instant ça bouge pas mais je n'ai pas encore 300h de nave avec chacune :!:

FiFi · **Posté:** 31 Jan 2026, 07:57

Tant que les produits progressent rapidement, l’usure rapide est un faux problème car il reste une envie de changer le matos et les clients sont les plus passionnés.
Mais effectivement ça va devenir un soucis… l’été je vois des planches familiales genre Xantos (pour ne pas parler des péniches) avec les gréements d’époque. Pas prêt de voir ça en wing.

verhaeghe · **Inscription:** 01 Mar 2006, 16:19 **Messages:** 1436

FiFi a écrit:

Tant que les produits progressent rapidement, l’usure rapide est un faux problème car il reste une envie de changer le matos et les clients sont les plus passionnés.

Pas en phase avec toi pour les 3 raisons suivantes :
- cela ruine le business model des écoles et loueurs or c'est un bon moyen de recruter de nouveaux adhérants
- cela réduit l'arrivée de pratiquants un peu moins aisés de venir à la wing avec du matos de 2nd main. Typiquement ce que j'ai fait avec le windfoil avec un foil acheté 400€ (AFS85v2) et une planche 700€(FMX91) en 2024.
- à chaque nouvel achat, il faut un financement intégral sans pouvoir compter sur la revente de l'ancien matos. Dans ses conditions la wing va finir par coûter aussi cher que la planche traditionnelle or on sait que c'est un des critères d'évictions du marché

dahicori · **Posté:** 31 Jan 2026, 09:46

Merci pour ces retours intéressants. j'aurais tendance à instinctivement suivre le raisonnement de fifi, mais tu as raison. mais alors Pourquoi les marques ne communiquent-elles pas sur la durabilité? Parce que le test en temps réel coûterait trop cher peut être?

ce serait un argument marketing habile, mon aile est plus lourde, mais pour le même prix elle vous emmène beaucoup plus loin..

Et pour l'instant oui, quand on est pas spécialement à l'aise financièrement, la wing est un vrai crève coeur. J'achète ma petite tabou de 2023 à 350€ neuve, quand des mecs sur lbc ne veulent pas la lâcher d'occase à moins de 700, car ils l'ont eu à 1000€ (en promotion) en shop cet été...

mistral4u · **Posté:** 31 Jan 2026, 10:12

A propos de durabilité, j’ai vu pas mal de matos wing (planche / aile) rentrer dans des états pitoyables au bord.
Dont une planche où le leash a carrément coupé une partie de la planche lors d’une gamelle !!!
Bref, au vu du prix prix et de la construction constatée : une belle arnaque !

Je ne pratique pas le wingfoil mais le windsurf, comme beaucoup ici, depuis plus de 4 décennies et en termes de qualité de fabrication et durabilité, Ezzy surpasse tout ce qui existe.
J’ignore s’il en est de même pour ses wings, mais si je devais en acheter, c’est de ce côté que j’irais voir.

FiFi

Pour le moment la wing a quand même l’air de supporter les inconvénients listés…
De toute manière ça va se tasser mais avec 2-3 wing tu couvres la plage de 3-5 voiles ; pas de risques de casse de mat ou wish, moins de logistique… les arguments restent forts.

Par contre oui, je pense que les dacrons souffrent vite et sont déjà bien dégradés après une saison.
Je ne sais plus qui disait qu’en wing on trouve le millesime n+1 meilleur car le n a fait une saison… en comparant avec la même wing generation n mais neuve en destockage de fin de saison on aurait moins le sentiment de progrès.

J’ai deux fois le même modèle en fone cwc (occase pote et neuve de soldes) et je pense que ce n’est pas totalement faux.

Niveau fiabilité j’ai ouvert un boudin sur une chute (90 euros de réparation) ; change un blader sur fuite lente (blader neuf filé gratos lors de l’achat en occase) et je vais en avoir un autre à changer (perte lente pas de cause connue).
Le tout pour 2 saisons.
C’est beaucoup mais pas injouable.

En voile j’ai explosé quelques panneaux mais souvent sur des vieilles toiles. Scotch et rarement voilerie.
Un fourreau (voilerie). Des lattes (stock perso).
Par contre pas mal de mâts et un wish carbone sur boite en foil.
Mais sur des décennies…

xtof

Je fais de la wing depuis 2020 et j'ai amené mes wing jusqu'à 200H avant de les réformer car complètement déformées mais encore navigables pour un débutant.
A partir de 100H, l'usure commence à se sentir.
Une exception, j'ai revendu une Duotone UNIT en MOD3 à moins de 100H qui était encore bien tendu.
C'était une 4.0 et je constate que les petite tailles se déforment moins vites. Ma Gong 4.0 était encore pas mal avec la même usure que la Duotone.

Mais rien à voir avec la durée de vie des voiles de windsurf, j'ai une Goya Banzai de 2018 qui approche les 200H, elle est "comme neuve"...
Comparé aux voiles windsurf, les wings sont plus souvent balafrées. Et la, grosse décote à la revente...

apriliarider

Je pense que cela dépend aussi du rider , si celui ci navigue surtoilé , c’est sur la voile se déformera plus vite , cependant elle restera largement navigable surtout pour un débutant et par exemple une Takoon v1 se trouve à 100€ , elle peuvent aussi servir pour un rider confirmé qui veut se lancer en freestyle ou en saut cela lui évitera des déchirures sur des voiles à plus de 1500€ :wink:

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