nombre d'heures TOW avant décès pour une aile de wing?

dahicori · **Posté:** 29 Jan 2026, 11:40

Salut,

Un sujet me turlupine un peu avec la wing, c'est la durabilité du matos. Je trouve très peu de sujets et d'infos fiables là dessus.

J'ai tendance à user on matos au bout, et quand on voit le prix du matos de wing, je ne serai pas capable de suivre bien longtemps s'il s'avérait que c'est un sport trop coûteux.

Hypersonic avait sujet des stats des intéressantes sur son matos, avec certaines vieilles prydes qui montent à 380h avant implosion de la voile.
J'ai moi même une vieille core de 2004 achetée neuve en 2018 (vieux stock) pour 100€ à qui j'ai mis un nombre incalculables de navs (j'ai rien calculé mais bon...) et qui est loin d'avoir rendu l'âme.

Quid de ma neilpryde firefly (de wing) ? Si quelqu'un a des chiffres....

babar86 · **Inscription:** 17 Avr 2019, 17:55 **Messages:** 591

Si tu notes toutes tes sessions ici: https://mywindsessions.com/mws_new/accueil.php tu as accéè à ses données.

Pas de chiffre sur une freefly mais les tissus sont pas trop différents je pense.

J'avais acheté une wing patrick cross V2 qui avait une dizaine d'heures de nave. J'en suis à 30 sessions avec soit 44h33min précisément et 497km avec.

Bilan: elle est rincée, une vrai bâche!

J'ai opté pour une north mode pro 5.5 puisque par le bouche à oreille et ce que je vois sur l'eau le tissus ne bouge pas. Mais à voir...

Celles en aluula durent plus longtemps normalement mais sont au moins 2 fois plus cher selon les marques, il faut calculer si c'est rentable ou pas.

Une de mes voiles de windsurf V8 Neylpryde de 2017 achetée quasi neuve avait 83 sessions, 190h31 d'utilisation et 2023km, ça donne à réfléchir....

cbone · **Posté:** 29 Jan 2026, 15:30

Allulha jaune serait assez catastrophique en tenu :evil:

Mes Droid aramid x ont pas bougés depuis 1 an en débutant avec.... Chutes dedans, coup de flotteur,.....

Je vois bcp de wing qui sont complètement détendu avec le spi qui flappe, ça laisse rêveur !

verhaeghe · **Inscription:** 01 Mar 2006, 16:19 **Messages:** 1430

C'est étonnant qu'en ayant repris le principe de la toile de kite et des boudins, les concepteurs d'ailes de kite n'aient pas réussi à trouver des matériaux ayant une durabilité acceptable pour les clients.

Si la durée de vie du matos est de moins de 400h, cela présage d'une sacrée hécatombe pour les clients avant les 5 ans et surtout l'incapacité de proposer ce genre de support en location ou en école de voile...

Les windsurfers et windfoilers ont déploré la wing qui a fragilisé tout l'industrie de la planche, certains se sont même demandés comment y mettre fin... Si le problème de fiabilité est avérée, les fabricants d'ailes de wing auront eux même trouvé le moyen de tuer la poule aux oeufs d'or...

bigrocky74 · **Inscription:** 31 Mai 2008, 18:39 **Messages:** 959

verhaeghe a écrit:

Si la durée de vie du matos est de moins de 400h

Peu nombreuses sont les ailes de wing qui conservent leurs performances au delà des 400h.

Certaines ont le spi qui se détend après seulement 4h de nave surtoilée, mais ça se tient quand même assez bien avec ce creux supplémentaire :roll:

dans les costaudes pas chères, takoon V2, Cabrinha Mantis , j'avais dépassé les 300h de nave sans pb.

Après en plus cher Vayu aura x, Gong aramid X ou CZ, pour l'instant ça bouge pas mais je n'ai pas encore 300h de nave avec chacune :!:

FiFi

Tant que les produits progressent rapidement, l’usure rapide est un faux problème car il reste une envie de changer le matos et les clients sont les plus passionnés.
Mais effectivement ça va devenir un soucis… l’été je vois des planches familiales genre Xantos (pour ne pas parler des péniches) avec les gréements d’époque. Pas prêt de voir ça en wing.

verhaeghe · **Inscription:** 01 Mar 2006, 16:19 **Messages:** 1430

FiFi a écrit:

Tant que les produits progressent rapidement, l’usure rapide est un faux problème car il reste une envie de changer le matos et les clients sont les plus passionnés.

Pas en phase avec toi pour les 3 raisons suivantes :
- cela ruine le business model des écoles et loueurs or c'est un bon moyen de recruter de nouveaux adhérants
- cela réduit l'arrivée de pratiquants un peu moins aisés de venir à la wing avec du matos de 2nd main. Typiquement ce que j'ai fait avec le windfoil avec un foil acheté 400€ (AFS85v2) et une planche 700€(FMX91) en 2024.
- à chaque nouvel achat, il faut un financement intégral sans pouvoir compter sur la revente de l'ancien matos. Dans ses conditions la wing va finir par coûter aussi cher que la planche traditionnelle or on sait que c'est un des critères d'évictions du marché

dahicori

Merci pour ces retours intéressants. j'aurais tendance à instinctivement suivre le raisonnement de fifi, mais tu as raison. mais alors Pourquoi les marques ne communiquent-elles pas sur la durabilité? Parce que le test en temps réel coûterait trop cher peut être?

ce serait un argument marketing habile, mon aile est plus lourde, mais pour le même prix elle vous emmène beaucoup plus loin..

Et pour l'instant oui, quand on est pas spécialement à l'aise financièrement, la wing est un vrai crève coeur. J'achète ma petite tabou de 2023 à 350€ neuve, quand des mecs sur lbc ne veulent pas la lâcher d'occase à moins de 700, car ils l'ont eu à 1000€ (en promotion) en shop cet été...

mistral4u

A propos de durabilité, j’ai vu pas mal de matos wing (planche / aile) rentrer dans des états pitoyables au bord.
Dont une planche où le leash a carrément coupé une partie de la planche lors d’une gamelle !!!
Bref, au vu du prix prix et de la construction constatée : une belle arnaque !

Je ne pratique pas le wingfoil mais le windsurf, comme beaucoup ici, depuis plus de 4 décennies et en termes de qualité de fabrication et durabilité, Ezzy surpasse tout ce qui existe.
J’ignore s’il en est de même pour ses wings, mais si je devais en acheter, c’est de ce côté que j’irais voir.

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