Oui mais sur l'eau .......... la différence est là

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Wind : Starboard IS 83 72 + S2MAUI VENOM 19/20
Windfoil : XT design 218 x 91 + PHANTOM RF 21 + AFS105 2021 (R-810/R-660+stab V2)
Wingfoil : AFS Blackbird Midlenght 6,3 + VAYU X-Race 6,5 + Duotone SLICK SLS 5,5/4,5/4 + AFS Performer UHM 97 + AEROMOD Race

Mon soucis

c'est qu'un ami très proche ma fait une proposition pour.............. une 6.00 Vapor 2009, grément complet pour 705 euros (le rdm gaastra)

Pour l'EVOII, c'est 930 euros grément complet avec un mat Amex session 90% neuf

Votre avis, même méchant m'intéresse du genre :

Quand t'achète une EVOII si t'as pas les moyens de mettre la bonne tige (X9) tu laisses tomber.

La vapor gaastra, c'est juste une bonne freerace et en plus elle va décoter encore plus avec la nouvelle de 2010, totalement différentes.


A+

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Fanatic LTD 72 : Mon Amour depuis toujours
Carbon ART SL 71
Carbon ART SL 58
JP SLALOM PRO 84
FORMULA EXOCET BLACK MACHINE - A VENDRE
PD SLALOM 140L - Patrick Sails MA 8.6
GAASTRA VAPOR 5.5 / 6.5/ 7.1
LOFT SAILS BLADE 9.5 / 11.00 - A VENDRE

C'est assez simple, t'a envie de te faire plaisir ben tu prends le top avec le mat qui va bien, tu sera ravis, tu en aura pour ton argent.
Sinon tu sera aussi tout à fait performant avec d'autres voiles avec un budget bien inférieur, à toi de voir tes prioritées.
Clair qu'avec une EVO II tu fait tout, après avec par éxemple ma Naish je ne suis pas à la traine, c'est meme très sympa à naviguer et performant.
Perso c'est le budget qui me bloque sinon je me laisserais bien tenté...

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Foil : AHD Compact foil 83 ; AFS 700/570/370cm² stab 200 et AP3D 160cm²
Fun : Fanatic Falcon136 ; Sainte Fanatic Falcon 105 2007 ; Vénérable Fanatic Falcon 89 2008 ; Starboard Isonic 80 2013 ; Ailerons ALF
Voiles : Loft Racing Blade 7.7 / 5.8 / 4.6m² ; Gun GSR 7 / 6.3m²

Le calcul est simple tu as 225 Euros d'écart entre LA voile qui fait rêver (pour son potentiel de performances je précise !!!!) et une excellente voile ............ sachant qu'à la revente une Pryde part toujours avec un avantage certain sur toutes les autres marques ........
Julien a parfaitement résumer ....... it's up to you !!!!!

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225€ d'écart, mais il n'a même pas le X9 pour ce prix là, donc c'est même pas l'optimum...

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(Kona Maholo) + Starsurfer S + RRD Air SUp 10"2 et Gong CouineMarie 11"6 gonflable pour les kids et le SUP
1m85 93kg
Spot: Monteynard - Leucate - Argelès. AV Loop 3.0 et 2.4
Feedback Stef38

A 350€ tu peux trouver un bon X9 430 ultra, et une evoII 6.2 c'est entre 450€ et 600€. Donc pas de problème pour te faire un bon quiver dans les 800-950€.

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Avatar : Leucate, juin 1991, F2 Bullit, Neil Pryde WCSlalom 6.0 ex F-808

Ouais ... il faut quand même une certaine "expertise". Quand j'achète un platinum 430 pour ma north c'est pas la même prise de tête ... un platinum reste un platinum et je sais ce que j'achète !
Prenons les X9 : alors quel 430 ultra au juste ? Entre les séries qui cassent selon les années, les provenance usines différents et les diamètres qui sont pas les mêmes en fonction des séries (voir les posts d'Iron là-dessus) le consommateur moyen à de quoi être perturbé et avoir un peu peur de se faire mettre sur le marché de l'occasion ...

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Feedback stemeyer

Le budget est là, mais la différence de +300 euros, vu mon niveau de "blaireau expert", vais je la retrouver sur l'eau ? pas sur

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+1, difficile de s'y retrouver Sur différents forums on peut en déduire que certaines "casses" d'EVOII sont du à de mauvais mats NP X9 !

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Je pense que ceux qui ont cassé des lattes dès les premiers gréages, c'est que leur voile n'était pas réglée (cam) pour les mâts (trop de tension). C'est pas un problème de mât ou d'année de mât (en restant dans de l'ultra). Il ne fallait pas aller à l'eau sans bien vérifer, c'est du matos très pointu, pas du plug and play, surtout si le mât n'était pas celui avec lequel la voile avait été mise au point.

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Avatar : Leucate, juin 1991, F2 Bullit, Neil Pryde WCSlalom 6.0 ex F-808

Tu verra toujours une différence de feeling après en perf pur je ne sais pas comment tu navigue mais un fait est sur, on peut déboiter avec autre chose qu'une EVO II

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Voiles : Loft Racing Blade 7.7 / 5.8 / 4.6m² ; Gun GSR 7 / 6.3m²

Pas d'accord.

On a autant d'exemples chez NP que partout ailleurs. Chez Gaastra, on a bien eu du mixage de bottom & top pour arriver à faire marcher selon son envie, ou encore utiliser du MS qui fonctionnait mieux en 2007. Un parmi d'autres.

Pour NP, le seul mât où on se pose la question est le 430, parce qu'il en existe 2, le wave et le race. Les 2 fonctionnent, j'utilise des waves d'ailleurs, et le n° de série du mât distingue aussi les 2 s'il y a pu y avoir une connerie au marquage ensuite. Ce jusqu'en 7.0 puisque de mon côté, j'utilise le 430 sur 7.0, et ne suis pas le seul.

En 400, il n'existe qu'un wave et en 460, un race, on ne peut pas se tromper. Quant à d'éventuels problèmes de casse, il n'y en a quasiment plus depuis les RSR, c'est la tension de malade sur les anciennes voiles qui pétait les mâts, aujourd'hui il n'y a pas plus de cas de casse que chez les autres marques. Par contre si on met un ultra dans une ancienne voile, il a nettement plus de chances de casser, comme n'importe quoi d'autre d'ailleurs... Encore que maintenant qu'elles doivent être sérieusement détendues & assouplies, ça doit mieux se passer...

Qu'une chose aussi soit bien claire, AUCUN mât de n'importe quelle marque n'est normé, il y aura aussi toujours des différences d'un mât à un autre.

+1000

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Voiles : Loft Racing Blade 7.7 / 5.8 / 4.6m² ; Gun GSR 7 / 6.3m²

En meme temps, c'est fait par des chinois qui font ca parce que il y a rien d'autre à faire, ils n'ont aucun diplôme, alors la qualité...
D'un autre côté, si c'était fait en France, ce serait 3000€ le mat 100%

La différence, tu la sentiras très directement en :

- départ planing,
- puissance & accélération,
- linéarité dans le vent irrégulier,
- calage,

A l'inverse, tu trouveras la Vapor :

- plus souple et aisée en tenue/ contrôle dans les rafales en plage haute,
- top vitesse de pointe dans de bonnes conditions,