Choix de rallonge MXT ou XTi ?

phil49300 · **Inscription:** 11 Jan 2007, 19:50 **Messages:** 130 **Localisation:** cholet

Bonjour, comme indiqué dans le titre j'hésite entre une pryde mxt ou une xti north. Vu le prix, je n'ai pas forcement envi de me tromper. C'est pour étarquer une Naish stealth 2006 en 8.2 et une RS3 en 9.8 (plus facile). Merci pour vos conseils.

fra463

le désavantage de pryde c'est que il faut un adaptateur spécifique pour cette rallonge, mais la base et le tube inspire confiance.

La north, je connais pas du tout mais j'ai une XT, et je peux te dire que le tube semble solide.

Pourquoi ne pas ajouter une Streamlined en choix possible ? c'est le top du top d'après beaucoup de forumers

gigi66

ou moins connu, les AL360 qui ont l'air d'etre au niveau des streamlined

mechouille

AL 360 juste en RDM

Gas33

AL bientôt (déjà :?:

) en diamètre standard également :wink:

Maintenant, il y a déjà eu un long post sur le sujet et pour moi, c'est MXT depuis déjà 2 ans avec entière satisfaction :!:

francois

La MXT et la Streamlined font un peu près jeu égal mais :
- la Streamlined est plus solide (de peu),
- la Streamlined permet de garder ses plaquettes classiques,
- la MXT est nettement mieux finie, moins brute de fonderie, mais il est préférable d'avoir la plaquette qui va avec, ce qui ne revient pas plus cher que de prendre une plaquette normale + adaptateur MXT.

Pour avoir eu les deux, je trouve la MXT plus intéressante, malgré le coût supérieur du fait des plaquettes propriétaires.

Je ne connais pas la North.

gigi66

pour moi, les inconvénients de la pryde, c'est de devoir acheter l'adaptateur (pour une carotte) pour utiliser une manivelle + démonter ce truc pour changer le bout...

wisnou

Pour avoir eu la xti et maintenant les mxt mon comparatif est le suivant

- Passage bout
:evil:

XTI - Il faut sortir de l'ENA pour passer le bout ( avec l'entrainement, on y arrive mais il faut ressortir le manuel à la sortie de la saison hiver )
:evil:

XTI - Avec le formuline, le passage pour aller dans le taquet est très étroit

MXT - Tellement simple

- Fragilité
:evil:

XTI - le système poulies/galet est fragile il faut veiller à changer le galet régulièrement ( Encore merci à Olivier Q34, sur ce coup :wink:

)

- Solidité
:idea:

XTI / MXT Le corps semble aussi costaud

- Ergonomie

XTI - Indiscutablement, elle passe devant le confort de pouvoir reprendre à l'amure est incontestable
:evil:

MXT - L'enroulement du bout formuline permet de ne pas déployer trop d'effort, et avec la boucle de harnais on peut reprendre aussi mais c'est moins facile, il faut désolidariser le gréement et cela se fait sur le bord

- PDM

XTI - Standard
:evil:

MXT - Deux solutions, le pdm mxt est pratique mais c'est un surcout
Je trouve qu'il est plus haut d'ailleurs que les modèles standards et le wish doit être baissé pour être à la hauteur habituel

- Ma petite conclusion
J'accroche avec le concept de la xti

mais ce côté élitiste du passage de bout, son entretien régulier suite à l'usure du galet :evil:

, j'ai sauvé d'ailleurs quelques nav avec une vielle rallonge pryde m'a fait basculer sur la mxt, simple et efficace

sauf pour le PDM qui alourdit la facture mais j'ai eu la chance d'une très bonne opportunité sur W33 :wink:

jmd11

ravi de la mxt+plaquette!
et on sait où ranger le bout restant! :mrgreen:

ps:j'ai vu une nana un peu connue dans le coin dégréer à coup de pieds avec sa xti! :lol:

francois

wisnou a écrit:

- PDM

XTI - Standard
:evil:

MXT - Deux solutions, le pdm mxt est pratique mais c'est un surcout
Je trouve qu'il est plus haut d'ailleurs que les modèles standards et le wish doit être baissé pour être à la hauteur habituel

Si tu as des plaquettes US, tu as le même problème avec les deux

wisnou

francois a écrit:

wisnou a écrit:

- PDM

XTI - Standard
:evil:

MXT - Deux solutions, le pdm mxt est pratique mais c'est un surcout
Je trouve qu'il est plus haut d'ailleurs que les modèles standards et le wish doit être baissé pour être à la hauteur habituel

Si tu as des plaquettes US, tu as le même problème avec les deux

Je ne connais pas, mais tu as surement raison :wink:

francois

Plaquette US à gauche :

Pierre34 · **Inscription:** 08 Nov 2004, 16:48 **Messages:** 866 **Localisation:** Hérault

alors là, la plaquette Streamlined est vraiment top!
sinon pour avoir une rallonge North XTi, je ne changerai pas pour autre chose malgré que ce soit un peu étroit pour passer le bout et qu'il faille qqfois faire appel au SAV. la version précédente avec seulement 2 passages au lieu de 3 est très bien aussi et bcp plus facile pour ceux qui se sont arrêtés en Maternelle Sup. Perso le passage est toujours selon le même principe et qd on a pigé ça ne pose pas le moindre pb.
C'est vrai que c'est super pour trouver le bon réglage, qd tu l'as ça présente moins d'intérêt.

mechouille

j'ai une MXT depuis 3 ans et une streamlined depuis plus de 2 ans

au final je ne me sert que de la streamlined qui tiens le coup

bon les défaut de la mxt pour moi
l'adaptateur qui n'a pas tenu la tension de la manivelle sur warp 07
sinon très bon produit

la streamlined je l'utilise à chaque NAV parceque j'ai plus confiance en l'adaptateur de la MXT

j'ai un reproche sur la streamlined, c'est qu'il n'y à pas de pontet pour passer le bout et le bloquer
et j'ai remarquer depuis peu, que mes réa commence à se fendre, ils sont en plastique

sinon RAS

quand à la XTI, pas utilisé, mais eu dans les mains
par contre j'ai eu la XTR, XTR2 et en test la shock, toutjours pareil, le système d'étarquage ne m'inspire pas

bref la MXT est nickel AVEC la plaquette pryde
la streamlined est vraiment au top sans gros défaut
les north, bien, mais sans plus

francois

mechouille a écrit:

la MXT est nickel AVEC la plaquette pryde

+1

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