Et donc dans le clapot croisé le contrôle est vraiment sensiblement amélioré par rapport à la 2010 ?
Merci beaucoup pour ces super rapports.

"Dans les tours elle est super, elle s'adresse à un public averti et pointu en technique, virement, près, relance.....elle se situe dans une plage supérieure de vent rapport à l'ancienne 111."


Do you mean it's gonna be better with the 7,0 and worse with the 8,6 compared to the 111?

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Foil équipement:: Tribal - Loke

Oui, j ai eu l occasion d essayer aujourd hui dans un bon 25 noeuds.
Avec test d un sl2 40, elle bronche pas elle reste au dessus du clapot.
L'entrée et la sortie du jibe est hyper rapide, la relance excellente.
Il faut qu elle reste dans du 14 noeuds mini (pour mes 88kg) à 10/12 noeuds je suis sur off.
32.4 au gps. Demain SL4 42, car nous devons caper pour rentrer, il y a de la mer 2.5m alors le test en 8.6, j attendrais d être sur du plat, mais je ne vois pas trop l'utilité.....
Demain si moins de vent, test de la 8.6 et 127
A++

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F-500 Alain
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j'ai le meme combo tout pareil (31° aussi ) et pour le moment pied de mat sur les préconisations d'origine
tu recules bien de 4 CM par rapport a ces reperes??

je suis exactement à 130 de l'arrière.....

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F-500 Alain
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je vais tester ça,je n'ai pas l'habitude de naviguer sur iso contrairement a toi
so pas de reperes de comparaison aved la 111, en tous cas les débuts sont prometteurs dans 15 18 knts ça accélére tres fort
les premiers 20 m et a chaque risée c'est du direct
Ton sl4 1 ou 2 points??

SL4 2 points, testé aujourd'hui avec le 42, c'est parfait, je préfère le 40 pour la glisse, mais au cap avec la mer c'est un peu juste, j'ai vérifier aujourd'hui la distance de l'arrière c'est 131cm exactement.
Voilà

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F-500 Alain
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I've ordered a 38 "special"... (a 48 too!)
Should get those in 4 weeks.

More to come...

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Si elle ne bronche pas dans 25 noeuds de vent en 7.8 et un vmax de 32.3 l'achat en vaut la peine.
merci pour les tests
la isonic 97 avec 7.0 ou 7.2 doit être sympa aussi

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Le slalom, c’est top

Isonic 63-67
15 X 85
Jp 92 super ride, Jp 84 fw, da bomb 77

1m76 70 kilos

Habite Carqueiranne à 3 km Almanarre

Hallo Alain,

why you find "odd" asking about the combo 107/8,6 ?
In real world comp (where you don't sail super windy spots very often,when you sail under 4-2 rule,where judges try to start races sometime below the wind limit,when you're not a super trained pro,when you don't have an high budget for stuff and need to make some choice) it can happens that you have downwind legs 14-18k and flat water.
In this condition at my 82 kg it's an hard call if going for big (127/46 cm fin) or med board (107/42 cm fin) and the 8,6.
You know what I mean?
In this regard I'm interested also to figurate out if the low end of the 107 is as good as the one of the 111.
Should be no doubts about the better high end (control,confort,speed).Hope the new 107 re-finds the "classic" '<'10 touch..

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Bonjour,
je n'ai toujours pas essayé la 8.6 sur la 107, je ne vois pas trop l'intérêt pour mes 88KG, alors, pour tes 82 kg encore moins, j'essaierai sur un lac à mon retour.
Ici à 15 noeuds il y a déjà trop de mer.
La board idéale devrait être la 117 ou 117 wide pour tes 82 kg.....si tu ne veux pas la 127.
Pour la 107 la 7.8 est parfaite avec 38/40/ et 42 aileron.
Ici aux Antilles le vent est très chaud, et ne porte pas beaucoup..on a toujours envie de plus grand, surtout dans les minis, quand tu penses qu'il y à 14 nœuds, il y a réellement 10/12 nœuds dans ta voile.
Donc il ne faut pas s'emballer sur les tailles de voiles, mais je trouve que les EVO3 taillent quand même petit, mais pas au point de passer en 8.6 sur la 107 (du à l'encombrement et le poids du gréement sur le nez du flotteur).

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F-500 Alain
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no no,the 127 is FOR SURE !
What I mean is that at (relative) low weight pulling out all the speed potential from the 127 (8,6/46) is not an easy thing and,sometime,you prefer a smaller board/fin combo.So,having the 111/107 in the quiver I'm interested how it is in that condition.
I remember a KP interview in Alacati.He was impressed how f...ing fast was Menegatti with the 131.I guess it means that also the top dogs have their problems.. ...that's why Starboard designed the 117w..
But,as posted above,I use to compete in "real world" spots where there is not the same professional level.Both of the staff and of the sailors.

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Foil équipement:: Tribal - Loke

J'ai navigué aujourd'hui plus de trois heures avec la 7.8, ce matin dans un 16/20 noeuds et cette aprem dans du 17 noeuds,SL4 40 ..
On a une houle d'un bon 2 mètres avec clapot croisé entre les iles D'anguille, Tintamarre et Pinel.
Je me vois vraiment mal avec une 8.6 là dedans .
Gui, effectivement j'ai vu aussi Borjn en 8.6 (Severne) sur la 111, mais il fait plus de 110kg et c'était sur un Down wind géant, et c'est surtout Bjorn !.
La 127, va vraiment très vite, elle jibe mieux qu'avant, et c'est la sécurité pour les molles sur une longue distance, de plus elle est plus aérienne et se contrôle très correctement dans le clapot.
J'avais mis la rallonge à la cote et relâché un peu en bas, retendu les lattes, j'avais une autre voile, sortie de Jibe impeccable avec relance extraordinaire !!.
Je confirme qu'elle se situe pour mon gabarit entre 15 et 25 noeuds (Antillais) en passant les molles à 14, en dessous c'est la 127 et 8.6.
Je confirme aussi que le virement en mer, tient de Lucky luke !!! c'est on ou off , mais ça vient.......
Le contrôle du flotteur, au près ou à l'abatté au taquet est hallucinant de facilité, malgré sa largeur au 30 arrière.
Nous avons tourné régulièrement à 30 noeuds au Gps, mais pour aller au de là (avec notre niveau) faudra chercher du plat.....
Voilà, rien à reprocher sauf le virement faut tirer plus vite que son ombre

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F-500 Alain
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voilà Alain,thank you.

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test de la 107 en 7.0 evo 2ltd 14 knts pour finir a 20 Knts
en sl4 40 contrairement aux sensations avec la 7.8 l'équilibre est délicat a trouver,la board parfois est ultra performante
puis devient un peu floue on a peu de mal a avoir une cadence réguliere on coup ça avionne 100 metres plus loin
on se traine (enfin c'est relatif ,je mets un sonntag SLP 38 et la la board est plutot scotchée a l'eau avec des perfs dans la plage haute mais pas de rendement dans le 15 Knts malgré un wish tres haut
Essai d'un sonntag sls 38 souple dans 14 16 knts et la c'est de la tuerie la board est libre, en permanence dans le rouge
tres grosse glisse avec un rendement supérieur a toutes les 7.8 qui s'y frottent,un énorme potentiel dans cette plage de vent
plutot basse,le vent monte a 18 20 knts et la l'ensemble montre ses limites un peu trop de retour du fin's
moins serein meme si ça glisse toujours tres fort je bascule sur 7.8 evo3 avec sl4 40
et la c'est beaucoup mieux avec un équilibre exemplaire.. .
cette 107 parait vraiment taillée pour la 7.8, des résultats un peu surprenants en 7.0 ou elle marche tres fort avec des ailerons souples pas plus de 38 mais dans une plage basse ou on tire d'hab 7.8
dans le vent fort en 7.0 je lui prefere de loin la mistral 110
a suivre essai en 8.6 si je trouve un R16 44