Hello,

Pour ou contre un mat Naish sdm 75% sur une TR7 8.4 ? qui a essayé?

Et un wish de 2.30 suffit il pour la 8.4 ?

Et utilisé une 8.4 sur une futura 122 l; bon compromis jusqu'à 14 - 15 nds ?

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CHS aero / FMX 88 98 118 138- / Sonntag.

Je ne connais pas ton mât donc difficile de répondre.
Pour le wishbone, s'il est suffisamment rigide (un bon carbone) pourquoi pas

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F195 - Mes feedbacks
Flotteurs : de tout | Voiles : S2Maui '16 à '19 | Ailerons : de tout

la 8.4 se tient beaucoup plus loin. Plage d'utilisation pour 80/85 (vieux)kgs 14/18 nds moyens, ça encaisse jusqu'à 23/25nds dans les rafales, suivant l'état du plan d'eau.
Si c'est pour rester dans la plage basse de la voile autant prendre une voile avec plus de power (freerace voire freeride)

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Vmax GPS 34.3 nds (La Nautique Tb² 58 /W 5.0)
V500m : 31.94 (Aresquiers TB²58 / Ka Koncept 5.0)

Merci pour ta réponse;
Je ne compte pas utiliser une 8.4 jusqu'à 18 nds, je serai tellement mieux sur ma 101 l et 7.0. La plage que je recherche est de 12 à 15 nds maxi car après le plan d'eau clapoteux est bien plus agréable en 101 l qu'en 122l.

Je suis étonné qu'une voile free race et surtout freeride est plus de power qu'une pure slalom et surtout passe mieux les molles ??

Enfin, je cherche surtout à savoir si le mat naish est compatible avec une MS tr7 .

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une voile de slalom es faites pour être dans le rouge ... donc surtoiler

une freerace et faite pour partir direct au planning

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Planches: Falcon 80, JP speed 45
Voiles: P7 ACX
Ailerons: UFO
V max 50.32 nœuds
NM 40.50 nœuds

Bien toilé me suffit; avoir une voile qui se tient bien, dans les mini et maxi, profile qui ouvre bien ( je ne suis pas coureur en PWA )

Être surtoilé; avec moins de contrôle et dépenser beaucoup plus d'énergie et passer moins de temps sur l'eau; surtout si c'est pour se faire passer par moins toilé................à voir..........tout dépend du plan d'eau .....

Une voile de slalom travaille mieux dans le rouge ?!

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je cherche surtout à savoir si le mat naish est compatible avec une MS tr7 .

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Elles sont faites pour ça même !

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Si tu as raison, je dois faire demi-tour sur mon choix de quiver planche et future voile. Moi je cherche du mini dans le combo car j'habite une région où le vent est léger et irrégulier, et mon faible niveau ne me permet pas d'utiliser le matos en zone rouge. J'ai choisi l'option slalom pensant que la plage basse et le passage de molle serait meilleurs . En gros j'utilise une formule 1 uniquement pour faire des démarrages aux feux rouges.
Et là tu es en train de dire qu'une voiture de série serait plus performante pour cet usage

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1m92/91kg
[size=70]
GONG NFA 10'
GONG Curve 8'9

Retour à l'essentiel : Du swell, une board et une pagaie

la voile de race part aussi tot ou mieux au planning que la voile de freerace, mais elle se tient plus loin (en théorie).

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https://www.ff-boards.com/

Juste un peu de provoque de ma part ? !

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Salut laurent,
Je viens juste de voir ton message. Ta proposition mérite réflexion; Je viens d'aller sur le site Naish pour voir les caractéristiques de la voile. Entre la taille du mat, la longueur du wish et son poids; que du positif.

Maintenant, savoir la plage d'utilisation de la 8.2 sans se faire rallonger les bras (pas plus de 5 cm).

Il ne me resterait plus qu'à revendre ma GTX 7.5 et un 4.60 rdm 100% ........

De toute manière, pour le peu que j'ai navigué en GP 7.0; je la trouve tellement mieux que la GTX, beaucoup plus exploitable. Donc la 7.5 ne me servait plus à rien et pas bien ciblé pour la Futura 122.
Je préfère toiler la Futura comme pour l'isonic; rapport volume / surface

Comme tu le sais, Poé certains jours, manque de vent par rapport à l'anse vata; alors peut être qu'une 8.2 me permettra un petit planning tout de même (c'est toujours bon de rêver !!)

Et puis dernier point: l'écart de poids entre une TR7 et une indy ou une GP !

Mais où est passé le vent?

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Puisque ça dérive un poil on peut parler d'un truc aussi, le confort en nav ...
perso je n'ai pas du tout le niveau pour exploiter une pure voile de course, mais alors quel confort en nav ! rien à voir avec deux 2/3 cambers, à faible niveau ça cale l'assiette de la planche, les rafales sont encaissées par la voile, pas spécialement de main arrière, gros passage de molles etc ... et pas vu de départ planing plus tardif (en passif en plus)
puis à gréer c'est tellement moins chiant ...

seul défaut, faut être réglé pile poil mais est-ce vraiment un défaut,
ah oui peut être un peu casse pied quand en plage haute on doit ouvrir ... car là pépin la voile ne se dégonfle pas

Beaucoup de paramètres rentrent en jeux; le niveau du planchiste, le quiver, poids voile? inertie du pomping, profile de la voile pour le petite temps; etc...voile plus légère maniable, réactive ??

Qu'en pensez vous?

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Un gréement léger peut décoller avant un gréement lourd,
d'ailleurs la planche de light type Super Light wind est recommandée (et ceux qui ont essayé confirment, enfin quelques uns en tout cas) avec une voile légère et pas si énorme que ça pour un décollage tôt ..

à quoi ça sert de gagner 300 malheureux grammes sur un flotteur si on lui colle un gréement 3kg plus lourd ...
(pour les voiles légères on ne parlera pas de confort en plage médium haute par contre ...)