Bonjour, il est possible que je passe sur une de ces 3 boards dans les mois qui viennent.
J'ai actuellement un fanatic eagle 127l 2006 (69 de large) qui est ma première planche et une JP 90l (55 de large shape des années 2000).

Mon gabarit : 1m80 68/70kg avec niveau débrouillé/confirmé, harnais planing straps WS et quelques rares jibes.
Je navique à la Pointe Rouge, il m'arrive de bouger au Jai de temps en temps.

Ca serait pour remplacer ma eagle, que je commence à trouver bien pataude et lourde, manque de jus et de performances, mais surtout trop de volume sous les pieds pour mon poids, qui m'empèche de passer correctement le clapot dès que le plan d'eau se lève et devient houleux.
En gros, utilisation de la planche jusqu'à 20/22 noeuds sur plan d'eau qui bouge, et plus sur plan d'eau plat.

J'aimerais vos retours sur ces 3 planches, en particulier des planchous qui ont mon gabarit les voiles que vous y mettez, vos impressions sur les performances et le passage du clapot, la puissance renvoyée par la planche bref, vos sensations

Je fais 72 KG et Ray 110 LTD 2010:

Plage d'utilisation : de 13 à 25 noeuds si plat ou clapot d'environ 10 à 15 cm (gruissan quand tu passes le sillage de quelqu'un quoi)
=> je la sors avec 5.3 (uniquement si vraiment flat) - 5.7 (tu l'as déja essayée dans cette config) - 6.6 et 7.5

Ca monte bien sur l'eau, donc le petit clapot est pas dérangeant, par contre, avec un niveau de pilotage moyen/mediocre comme le mien, très difficile à tenir dans plus de 18 noeuds au Jai car clapot de 50cm à 1m à franchir, et comme tu as très peu de surface mouillée + straps très excentrés + planche trèèès légere (en LTD) ca s'envole vite et est difficile à contrôler.

En résumé, cette planche est excellente pour progresser car assez facile à dompter dans des conditions raisonnables, mais le niveau technique du rider en limite vite l'utilisation (notamment en vitesse, en controle et au jibe), donc ca pousse vite à progresser contrairement à la freeride que j'avais avant, qui limitait carrément ma progression)

Dans un monde parfait plein de $, je prendrais la Ray 95 LTD en complément pour 20/25nds au Jai ))


Les + (à mon sens)
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- Départ au planning très correct, même dans le light, avec une toile qui dégage suffisement de puissance (V8 en l'occurence) 2 coups de pomping dans un pet de mouche suffisent à prendre le planning
- Conservation du planning incroyable en comparaison à mon rondin d'avant où je me démenais pour prendre le planning, pour le perdre 2 secondes après, là une fois que tu l'as pris, faut y aller pour le perdre !
- position au dessus de l'eau
- vitesse de pointe pour laquelle je n'ai pas encore ressenti de limite (c'est moi la limite pour le moment)

Les - que j'ai ressentis
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Ils sont plus liés aux ailerons d'originie (choco fins) que j'utilise pour le moment je pense, pas testé avec d'autres ailerons mais :
- beaucoup de spinout, du coup je charge plus fort en aileron que d'habitude : 34 en 5.7 - 37 en 6.6 si light, sinon 34 aussi et en 7.5 j'ai que le 37, qui est vraiment limite en light
- beaucoup de décrochage à l'attaque du jibe
- Carène hyper fragile : j'ai déja des pocs dessus, alors que je ne lui ai mis aucun coup..

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ehhh comme tu dis dans un monde plein de dollars je ferais comme toi avec une ray 95 :p

C'est pareil, la eagle que je sors 3 fois sur 4 me limite la progression depuis quelques mois donc je vais pouvoir changer (en plus je peux me permettre de changer parce que j'ai une source de dépense non négligeable qui vient de s'envoler ^^)

En fait j'attends plus particulièrement les retours des futura. La 111 convient bien niveau volume mais fait 68 de large (en restant assez fine au cul), tandis que la 101 fait 65 de large, comme la ray, mais seulement 101 litres ça me laisse un petit à priori...

65 de large sur 101 L c'est marrant, c'est quoi ta plus grande toile ?

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ben pour le moment c'est ma 5.5, mais je compte aussi changer ou élargir mon quiver...

Du style une 7.0 ou 7.5 max et en dessous soit une 6.2 slalom ou alors une 5.7 no cam (comme toi)
Mais ça le quiver je l'affinerais plus tard dans l'année, parce que je dois réfléchir aux mats qui vont bien etc...
Pour essayer de faire 1 mat = 2 voiles, et c'est pas simple.

65 de large pour 101L ca peut etre pas mal, tu dois pouvoir flotter easy dans le light, et si ta plus grosse toile est 7 ou genre 7.3 ca passe bien aussi !

Ca peut etre le bon compromis pour naviguer dans le light et la sortir dans des conditions comme hier aussi

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Je fais 63 Kg, j'ai une futura 111l de 2009 que j'adors

Je l'utilise de 12 à 22 avec 6.6 o2 et 5.7 expression.

Je la trouve trés facile qui peu ce pousser loing, avec un bon départ au planing.

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SB Isonic 97l (11), Naish sp 80 (09), naish wave 80(09), redwood paddle classic 9"
warp 7.8 (13), warp 7 (12), Vapor 6 (08),Lip wave 5.2 (09)Lip wave 4.7 (10),pure lip 3.9 (14)
trafic long

Licencié au SFWO

Salut JIBAY. 65 de large pour 101 litres ce sont les dimensions de beaucoup de flotteurs actuels. RRD X FIRE 102 par 65 et on passe de 6 à 8 m en voile, sans problème.
Il est évident que si plan d'eau est trop défoncé, c'est qu'il y a de l'air et donc flotteur + petit.

ah bon.. bah la Ray 110 2010 : 65 pour 110L, ma synchro move 2009 : 66 pour 124L, la RS59 de homer : 59 pour 100L, du coup c'est pour ca que ca m'a paru bizarre ^^

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Comment est ton plan d'eau quand il y a 22 noeuds?

il a l'accent marseillé même quand il écrit lui

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Les rares fois ou je le sortie par + de 20 noeuds le plan d'eau était défoncer un bon clapot.
Mais c'était par défaut je n'avais pas ma S-type 93.

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SB Isonic 97l (11), Naish sp 80 (09), naish wave 80(09), redwood paddle classic 9"
warp 7.8 (13), warp 7 (12), Vapor 6 (08),Lip wave 5.2 (09)Lip wave 4.7 (10),pure lip 3.9 (14)
trafic long

Licencié au SFWO

Je peux faire un retour sur un test de futura 101 2011 que j'ai fait, mais c'est pas vraiment dans les contraintes, donc je m'abstiendrai sauf si tu penses que ça peut t'aider.... Mais ça va surtout t'aider à dépenser des sous en plus...

J'ai trouvé la Ray 110 facile à faire marcher. Elle navigue avec le nez assez haut, et passe bien houle et clapot.
Pas trop exigeant en terme d'aileron. Je mettais 35 en 6.6 et 38/39 en 7.6
Jibe très aisé. Glisse très bien dans le light/medium mais n'a pas l'accélération d'une pure slalom quand c'est plus établi. Pads un peu fin et un peu raide.

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- Feedback berthali

Vas-y, balance...

*Facile à faire marcher

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1.86 m, 65 kg
Exocet L 99 — XO Gold 2009 11.0 — Select R07 Wing 70
Fanatic Falcon 105 — Bic Hybrid 8.5, Naish Stealth 7.0 2008 — Select SL9 41, Gasoil E8.5 38, Vector Rockit 37 moulé

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