Hello Antoine, cela faisait longtemps, bravo pour tes prefs de speed, tu envois très fort, fichtre

Comme vous le conseiller tous les deux, j'avais moi aussi pensé en premier lieu à Carbon Art et d'ailleurs j'ai passé du temps à jouer avec la personalisation des couleurs de flotteur sur le site CA ce week-end pour ne rien vous cacher

Dommage en effet pour celle de Stemeyer, cela est si rare...

Sinon j'avais aussi pensez à OPC mais vu que leur site est out et il me semble qu'il shape pour F2 maintenant (?) je ne sais pas si OPC continue ?
Je ne sais pas ce que valent non plus ces flotteurs, surtout en terme de fiabilité, elles étaient données pour des poids si légers...

Sinon en effet, la Carbon Art 78 ou 84 seraient à étudier de près, 2120€ dont 380€ de frais de port... il n'y avait pas un importateur en NL?

Marco vient de faire une formula (vu sur son facebook) ça fait beaucoup plus de 72 ces porte avions là!!!

pour la déco il peut faire du léger enfin....moins lourd

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Picard un jour picard toujours

Personne n'a cité Zeffael encore:

http://www.rwowind.fr/phpBB3/viewtopic.php?t=2390

Je n'ai aucun avis dessus, hien, c'est juste pour etoffer les possibilités.
De mémoire, il avait eu droit à un (petit) reportage sur une chaine nationale.

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1.83 m et 77 kgs
Xfire 122, Manta 66, 59, Mistral Speed 63 - Bullet 8.8, Vector 7.8, 7.1, 6.3, 5.6, 5.0
Cross² 84 - Oxygen 5.9, Torro 5.0, 4.3

salut

voici un moment que je n’étais pas passé ici...

j'ai effectivement plusieurs boards de light wind en chantier et j'ai pour volonté de remonter un atelier de composites après plusieurs années d’interruption.

les boards sont dessinées en CAO et j'aime faire participer le futur utilisateur à la conception de sa board (c'est la clé d'une board réussie!)

l'avantage d'un proto est de pouvoir jouer sur tous le paramètres et s'adapter aux exigences du rider en fonction de son poids, son quiver de voiles et de boards, son niveau, ses spots et aussi son budget!!!

le choix des matériaux est essentiel pour avoir un produit stable dans le temps et super performant

voici quelques exemples de Boards


après, il suffit d'une bonne écoute et de comprendre ce que veut l'utilisateur. tout le boulot consiste à transformer des souhaits en cotes spécifiques qui feront qu'une board est rapide, maniable au jibe ou remonte au pres

+1 sur les tarifs des planches neuves, je fonce chez Marco ! (enfin dès que j'aurai les €... )

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Prénom: Nicolas
Matériel: NeilPryde EVO XV
- - - - - - 4.9/5.6/6.5
- - - - - - Custom Copello 50 et JP55/JP62
- - - - - - Ailerons/Zfins
Shop: - - Locsurf bien sur...



Feed-back:http://www.windsurfing33.com/forum/viewtopic.php?f=24&t=81493

Marco a shapé la HTS 85 qui est top, il y a un essai de patrickg sur ce forum. Et il y a en effet une Formula sur le kiff que verhaeghe à essayer de mémoire.

Perso j'ai maintenant la 72 de Gas et je me régale.

Quand a la revente elle est à mon avis aussi élevée qu'une planche de série, en tout cas les 3 copello que j'ai acheté d'occaze on ne m'en a pas fait cadeau, après peut être que quelque planche de série best off se vendent plus vite et un peu mieux, mais de mon expérience ce n'est pas la généralité.

J'aime aussi beaucoup la philosophie de Seaclone à Leucate mais je n'ai pas encore eu l'occasion d'en tester une, par contre il les prête pour essai donc tu dois pouvoir descendre et tester il avait fait un proto proche de 205x85 de mémoire.

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(Kona Maholo) + Starsurfer S + RRD Air SUp 10"2 et Gong CouineMarie 11"6 gonflable pour les kids et le SUP
1m85 93kg
Spot: Monteynard - Leucate - Argelès. AV Loop 3.0 et 2.4
Feedback Stef38

Oui là clairement c'est une adresse très recommandable; Son atelier est en Bretagne près de Dinard.
C'est un très bon planchiste (Autant en vagues qu'en slalom) et il continue à courir et à organiser l’Emeraude Fun Cup, regarder son site. http://www.zeffael.fr/
Depuis deux ans il développe des flotteurs light wind de plus de 80 de large. La clientèle est régionale, mais ses productions sont très prisées et très performantes.
Le seul réel frein à équiper plus de coureurs, c'est que les ''protos'' sont interdits en AFF.

Il a plusieurs constructions en fonction du budget; Dans tous les cas on reste dans des ordres de prix (voir inférieur) aux SB et autres RRD....
Avec un niveau de construction qui n'est absolument pas comparable!

D'ailleurs, il répare beaucoup de planches de Slalom, toutes marques confondues. Et souvent, il hallucine... sur les échantillonnages et le carbone bon marché employé. (Il utilise aussi pas mal de ''chutes'' récupérées dans l'industrie aéronautique.....Rien avoir avec celui employé habituellement dans le nautisme.)

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Philcarbon fait du bon taf et est à l'ecoute, +1.

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Docs et Pubs Copello

http://picasaweb.google.com/sephirote06600/DocsEtTestsCopello?feat=directlink

Merci pour les informations, continuez, je prends des notes

bonjour Guismo
Je serais content d'en discuter avec toi ...
tu peux me tel qd tu veux (moi je ne peux pas car je ne sais pas qui tu es ?!)
si tu veux donne moi le numero (sur le tail) que je vois au moins de quelle board il s'agit.
merci
sergio