Starboard 2015

francois

Ça s'élargit encore un peu cette année !

Yann FRA-5

francois a écrit:

Ça s'élargit encore un peu cette année !

Peut etre mais comme depuis pas mal de temps ca reste tres clair sur les taille a choisir pour cette belle grosse et dense marque

Depuis cette année ( 2012 ) je crois qu'il vont dans le bond sens ..... notamment au niveau des cut-out ..... c'est ce qu'il faut faire !

bubu · **Inscription:** 16 Aoû 2005, 17:04 **Messages:** 1542

Yann FRA-58 a écrit:

francois a écrit:

Ça s'élargit encore un peu cette année !

Peut etre mais comme depuis pas mal de temps ca reste tres clair sur les taille a choisir pour cette belle grosse et dense marque

Depuis cette année ( 2012 ) je crois qu'il vont dans le bond sens ..... notamment au niveau des cut-out ..... c'est ce qu'il faut faire !

D'autre marque arrive à avoir le même ration Maitre bau/OFO, sans recourir au cut out.....

Yann FRA-5

Ce que je dis inclu les torro tails !

francois

Oui mais avec des largeurs au pied arrière qui sont plus larges pour partir au planing, mais qui restent plus larges une fois au planing. N'a-t-on pas un excès de puissance du coup ?

Yann FRA-5

Honnetement je ne pense pas un exces de puissance ... plus de controle. Car la puissance est en grande partie donnée par l'ailerons que tu as sous le pieds et ca cela n'a pas trop changé pour un volume / maitre bau donné. L'idée du torro je serai tenté de dire que tu as une surface ( volume ) utile X2 sur le pieds arriere dans la phase de depart au planning mais que la surface utile X2 - change une fois en glisse cela depend de la taille de planche mais dans tout les cas le fait d'avoir un bras de levier ( un pieds de levier ) reste un avantage pour la stabilité latéral sans parler de la position global du planchiste qui change ( plus face au greement ) qui apporte peut etre un plus sur le greement. Il faudrait les chiffres OFO Torro / OFO carene je pense que l'OFO carene reste tres proches du standard ( sinon les taille d'ailerons auraient changé ) sauf les petites voir ci apres. Le cas extreme de tout ceci c'est la formula ou tu reduis la surface en foilant.

Ce dont je parlais au niveau des cut out etait surtout lié a ce que j'ai vu au niveau de la petite 90, qui la pour le coup c'est du gros torro avec affinement apparement assez important au niveau du pieds arriere. Je trouve que c'est assez impressionnant, pour les autres tailles cela reste assez classique tu y augementes juste ton "pied de levier"

SPEED 54 / 90 2014 / 97 2012

97 2012 / 90 2014

Yann

francois

Si on enlève la partie "Torro", ça fait une planche assez spé et bien pin tail !

Yann FRA-5

..... Comme les planches d'il y a 25 ans au niveau du uQue :lol:

stef38 · **Inscription:** 16 Aoû 2007, 19:26 **Messages:** 6870

Oui, je trouve que c'est vraiment pas con comme idée.

Par contre pour les volumes, ben faut pas être "lourd, non compétiteur et prendre une iSonic", je veux naviguer en 8.5, je me dis, vu la largeur, je me prends la 110L, mais bon rentrer à la nage avec la planche sur laquelle je mets 8.5, bof bof, bref ce sont des planches de course, tant mieux, mais depuis quelques temps déjà, ce n'est plus pour les lourds planchistes du dimanche, espérons que les GLO et autres coureurs arriveront quand même à revendre leur matos...

Vincent

C'est beau le marketing ! :lol:

Yann FRA-5

stef38 a écrit:

Oui, je trouve que c'est vraiment pas con comme idée.

Par contre pour les volumes, ben faut pas être "lourd, non compétiteur et prendre une iSonic", je veux naviguer en 8.5, je me dis, vu la largeur, je me prends la 110L, mais bon rentrer à la nage avec la planche sur laquelle je mets 8.5, bof bof, bref ce sont des planches de course, tant mieux, mais depuis quelques temps déjà, ce n'est plus pour les lourds planchistes du dimanche, espérons que les GLO et autres coureurs arriveront quand même à revendre leur matos...

La les cut out / torro fortement marqués ont l'air de concerner que les petites boards. la 110 fait 112 L reel il n'y pas trop de sujet. Pour 8.5 un lourd il prend pas la 110.

Concernant le fait que ce ne soit plus des planches de lourd oui et non Dunk a sont quiver ( bon il trainouille en PWA ) et mais on pourrait se dire "Albeau est parti" ( rien qu'a voir la planche de medium RRD qui fait 119 L ) .... Pour les GLO plus compliqué en effet car depuis qu'Albeau est parti bizarrement les RRD sont devenu rapide d'un suel coup et beaucoup plus que les iSonic

Mais perso pour des 2014 en occaz je suis la mais un peu compliqué a trouver quand meme ...

Vincent a écrit:

C'est beau le marketing ! :lol:

C'est pas parce que tu as des affinitées avec la com' et le marketing .... que tout le monde vend du vent. La il y a clairement quelque chose sur ces arrieres de planches qui apporte quelques chose techniquement.

stef38 · **Inscription:** 16 Aoû 2007, 19:26 **Messages:** 6870

En général quand j'achète une planche, je cherche à pouvoir y mettre 2 voiles, si je partais sur 7.3 et 8.5 en gros, ça me paraitrait la planche adaptée, mais bon de toute façon je suis pas client, juste pour dire que cette chasse au volume, ça va bien pour les pros, pour les autres pas légers, c'est plus compliqué, et il vaut mieux se contenter des freerace, sauf qu'en pratique, on trouve les slaloms plus facilement en occaze et moins chère...

jacquesF

Bonjour pour 7.3 et 8.5 la planche idéale serait plutôt à mon avis la 117 et non la 110 plus adaptée à 7 et 7.8 .

Yann FRA-5

Exact pour un gros gabarit qui n'a rien au dessus !

stef38 · **Inscription:** 16 Aoû 2007, 19:26 **Messages:** 6870

la 117 n'existe plus, c'est 120

avec 80.5 de large mais ça me parait énorme pour 7.3, bon après je discute dans le vent je ne suis pas intéressé...

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