Fanatic Falcon 90L 2015

Catabatique

Bonjour,
Quelqu'un aurait-il eu cette planche sous les pieds ou des retours ?
Merci d'avance,
Dimi.

Catabatique

Bon, je n'ai plus qu'a tester moi même quoi !!!

mnx

C'est vrai qu'il y a peu de retour sur les Falcon récentes, mis à part les grosses peut être. J'ai failli acheter une 120 2014 il y a quelques temps, mais je me suis ravisé faute de test. Elles ont la réputation de marcher fort, mais de demander des réglages assez fin. On dit aussi que ce sont des planches plus slalom que longue distance - Vmax de folie, mais Vmoy un peu en deça de ce que donnerait d'autres concurrentes comme les i* ... Après, il y a première place de Pierre Mortefon au défi, mais ce n'est pas Mr tout le monde non plus.

Allez, vite, des comptes-rendus !

Catabatique

C'est pour ce lundi...

Une planche technique dis tu, un peu comme celles que j'ai déjà en somme.

420 · **Inscription:** 13 Juil 2013, 05:23 **Messages:** 815

Excellente planche de vent fort et pas si technique que cela. C'est la 58 de large la plus aboutie ces 5 dernières années chez Fanatic. La planche a encore un meilleur contrôle et un excellent replacement. J'ai pu naviguer à 2 reprises avec ce flotteur, j'ai adoré

Question aileron, tout marche ou presque d'après ce que j'ai compris. Essayé pour ma part avec du G10 et un select S1.

Catabatique

420 a écrit:

Excellente planche de vent fort et pas si technique que cela. .

C'est aussi la première impression que j'ai eu dans 20 à 30 noeuds avec quelques molles.
Mais avec 105 kg et 7m, il aurait fallu avoir du vent plus constant pour dire d'avoir un petit test concluant.
De plus, je n'ai pas l'habitude de naviguer en dessous de 105l, le départ au planning est un peu plus technique, mais cela ira mieux après 2-3 sorties de plus.
C'est très vivant comme planche, je pense qu'elle est très tolérante et passe partout.
Le truc qui m'a un peu déstabilisé, c'est d'avoir l'impression d'avoir des strap très reculés et j'ai eu un peu de mal sur les deux premiers bords à m'habituer.
Je pense aussi que je dois régler ma voile à l'amure de façon à avoir plus de patate, pour ainsi rééquilibrer l'assiette de la planche qui est assez haute.
Je suis d'ailleur passé de 105l RRD(qui devenait un peu limite hors contrôle par moment ) à la (très douce) 90 et j'ai vite compris que c'est ce que j'aurais du faire en passant d'une planche à l'autre.
Bref, c'est un autre monde pour moi et il me faudra encore un peu de temps avant de me faire une idée valable sur cette planche une fois que j'aurais trouvé les bons réglages, dans un vent plus constant et sur un plan d'eau plus plat.
Pour l'aileron, c'était un 33.

plouf · **Inscription:** 02 Juil 2008, 18:38 **Messages:** 106

Je n'ai pas osé répondre à ton post par manque d'expérience avec cette planche.
Pourtant, ça fait plus d'1 an que je tourne avec. Mais peu de sessions avec (11 exactement). La 100l se tient tellement loin...

Toujours est il, que lorsque le vent est régulier on peut être bien calé et survoler le clapot confortablement sans avoir grand chose qui touche l'eau. Le Jibe est vraiment excellent. ça tourne tout seul sans forcer et la relance est bonne.
Ça reste quand même moins doux qu'une manta 59 (que j'ai pratiqué pendant 3 ans). Ça cape moins bien pour l'instant. Niveau départ planning, peux être un peu meilleur en falcon avec un bon passage de molles. Niveau vmax/vmoy, j'allais plus vite en manta. Mais je la connaissais mieux aussi. Pas de réels spots de speed par chez moi, donc difficile de parler vitesse pure (c'est pas franchement ma spécialité non plus).

Plug n play en 6,3, je l'ai pour l'instant trouvée moins évidente en 5,6. Mais bon, seulement 2 sorties en 5,6 (dans 35/40nds plan d'eau bien défoncé) et hyper mal réglé...
Pas testé en 7m.

J'utilise un SLP R3 33 pour 6,3 et un Sting2 32 pour 5,6. Faut pas avoir besoin de caper ni d'être confortable avec le 32 en 6,3.

Edit: J'ai la 2014, mais à priori, le shape n'a pas bougé.

Alcatraz · **Posté:** 06 Jan 2016, 20:28

plouf a écrit:

J'utilise un SLP R3 33 pour 6,3 et un Sting2 32 pour 5,6. Faut pas avoir besoin de caper ni d'être confortable avec le 32 en 6,3.

?? Pourtant je trouve que tu tailles grand en aileron.. J'ai la 99, je l'ai essayée en 7.0 avec Z33 dans le défoncé et meme Z32 que le flat, et ca cape!

plouf · **Inscription:** 02 Juil 2008, 18:38 **Messages:** 106

Je suis en Z34 sur la 100, c'est parfait. (pas de plat sur les spots que je pratique. Beaucoup de courant, de clapot, vent irrégulier et technique de m****, donc faut de l'appui)
Le SLP 33 a nettement moins de jus que le Z. Sur la 90 c'est nickel (conseil de Sonntag d'ailleurs), bien que je sois très tenté d'essayer un Z32. Mais alors le C3 32, à part être vraiment dans les tours avec un vent bien régulier, ça manque d'appui (pour 88-90kg)... il passait mieux sur la manta 59.

Un Z32 équivaut au moins à un C3 34; du coup ça ne me semble pas trop déconnant pour la 90. J'ai ouïe dire que les pro ne descendent pas en dessous de 32 (G10) sur la 90 en condition slalom.
En tout cas, je ne me sentirai pas de mettre plus petit. ça ne marcherait pas avec ma façon de naviguer.

Zorste · **Posté:** 06 Jan 2016, 21:59

Salut,

j'ai également ce flotteur depuis aout, après avoir navigué sur une mistral 270 sle pendant très longtemps...

Autant vous dire que le changement a été important

C'est un flotteur dont la taille de voile idéale est 6.4 m2 (Vapor 2012); avec ce combo et un aileron erd 32, le flotteur est très haut et rapide sur l'eau à toutes les allures sous condition de toujours l'utiliser dans les tours. Dans les bas régimes, la vitesse est moins importante même si il passe bien les molles et présente un bon départ au planning.
Au jibe, c'est sans souci, mais plus délicat au virement de bord car l'avant plonge très vite

En 5.7 m2, le flotteur me parait un peu encombrant à cause de la forte épaisseur au pied arrière (testé avec un gasoil E8.5 de 30 cm).

En 7.1 m2 (Vapor) la falcon 90 est un poil petite pour avoir de bonnes relances: Cela passe sur de longue distance, mais moins pour un slalom avec des bords cours. Dans ses conditions, avec le erd 32 l'appui reste très bon avec un bon cap: sans doute grace à la grande vitesse atteinte...

Catabatique · **Posté:** 07 Jan 2016, 06:40

plouf a écrit:

Un Z32 équivaut au moins à un C3 34; du coup ça ne me semble pas trop déconnant pour la 90. J'ai ouïe dire que les pro ne descendent pas en dessous de 32 (G10) sur la 90 en condition slalom.
En tout cas, je ne me sentirai pas de mettre plus petit. ça ne marcherait pas avec ma façon de naviguer.

J'ai le slp 33 rake 29% de Pat Van Hoof en prêt.
A bas régime, il ne me semble pas assez puissant pour mon niveau et gabarit.Je dis "bas"car je n'ai pas eu assez de vent pour voir ce que cela donnait en plage haute ce jour là.
Pat navigue avec cette planche avec le 31 en speed et le 33 en slalom
J'ai commandé le SL X en 33 pour plus d'appuis avec un rake à 11%.
En espérant que la planche soit moins haute au niveau du nez avec un poil de puissance en plus sous le pied arrière.
Quoi qu'il en soit, je ne m'inquiète pas, j'ai eu également un peu de mal au début avec mes autres flotteurs, la jp 125(32 noeuds en 8.6) et l'rrd 105 ( 36 noeuds en 7m).

Catabatique · **Posté:** 20 Jan 2016, 14:14

La seule vidéo que j'ai pu trouver sur le net de la 90:

Voir la vidéo sur Vimeo

Kouby · **Posté:** 20 Jan 2016, 14:23

Et, pour info, elle ne ferait que 85l d'après l'Isaf cf [url]http://www.sailing.org/tools/documents/ISAFListSlalom-[8370].pdf[/url]

Catabatique · **Posté:** 20 Jan 2016, 18:56

85l !!!
Avec 107 kg ( vive les fêtes de fin d'année... ) va falloir attendre d'avoir au moins 20 -35 noeuds et + de 10°.

Zorste · **Posté:** 25 Jan 2016, 06:58

Salut,

les valeurs de volume indiquées sur le pdf de l'isaf sont bidons.

Par exemple, la falcon 90 (2014) est annoncée à 90l et celle de 2015 à 85 l. Or ces 2 millésimes ont un shape identique... cherchez l'erreur ! :roll:

Fanatic Falcon 90L 2015

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