Bonjour,

est-ce qu'un mât NP X9 Ultra de 2011 apporte un plus à cette voile?

D'après ce que j'ai lu dans le descriptif produit sur le site d'un shop, la H2 R 2013 était conseillée avec un mât Matrix 65%.

Alors, X9 Ultra + H2 Racing, ok ou à éviter ??

Qu'en pensez-vous?

Merci à vous.



PS: je ne cherche pas à discuter sur la fiabilité des mâts NP X9, j'ai déjà lu tout et son contraire à ce sujet.

Bonsoir
Je navigue avec H2R 2013, la 7.7 avec un 460 X9 Ultra et la 8.7 avec un X6 490. Si j'ai la possibilité de passer sur un X9 490 sur la 8.7, je le ferais de suite.
Ce que je trouve en avantage avec le X9, le poids du gréement (c'est toujours ça de pris) et la souplesse de la voile dans les phases de pompage, c'est plus réactif et plus confort une fois au planning, la voile posée sur le pont, le gréement semble plus tendre. par contre dans le clapot haché, la tête flappe beaucoup, impressionnant, mais sans déstabiliser le gréement, ça fait juste bizarre.
Avec la 8.7, forcément 1m2 de plus et le X6, le gréement est un poils plus raide mais plus ce phénomène de flappe extrême en tête.
Est ce que cela vaut le coup?? Si tu trouve un X9, essai. Est ce que je vais plus vite ?? J'en sais rien, je trouve que je vais déja assez vite comme cela . Je suis planchiste du dimanche, pas de compétition, pas de prise de tête et d'un poids de 79kg.
Sur les Planchtest et Windtest 2013, les essais étaient réalisés NP X100 donc à priori ces voiles étaient compatibles.

Voili, voil'eau , mais j'aime bien ces 2 voiles faciles à gréer et à naviguer

A+

Merci pour tes explications claires et précises.
Je pense prende une H2R en 8,7. Je suis sorti ce we avec ma NS X-Type 9,5 et je crois c'est
trop grand, je ne gagne pas grand-chose en performances basses, si ce n'est les bras explosés
en non planning.
Je suis étonné qu'un X6 te paraisse plus raide qu'un X9, j'aurais cru le contraire, comme quoi, les apprioris.
Ta conclusion concernant ces voiles correspond bien à ce que je cherche, je suis aussi un planchiste du dimanche,qui en a marre des assemblages foireux pour économiser des euros mais qui pourrissent les quelques
sessions en mode light.
Evidemment, les H2R sont dans une autre gamme de prix en occasion.
Merci et profite bien du vent.

Gilles

Oui fonce, en 490, le x65 est nul par rapport au x9. La voile sera métamorphosée. plus légère, souple, réactive!
Les cambers passeront également mieux puisque le mat est un poil plus fin.
Regarde une fois gréé la voile si les cambers sont bien en contact avec le mat, dans la négative, il y aura une petite manip à faire avec les cambers. (changer de cran à l'intérieur du camber avec l'embout des lattes, rien de bien difficile...)

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180cm-78kg. Chaine Youtube : http://www.youtube.com/@Venum.Windsurf

Membre du bureau de l'Association Windsurf77 (http://windsurf77.fr)

Je laisse tomber pour la NP H2R en 8,7, une occasion dans un état i-rré-pro-cha-ble et pourtant, au moment de la réserver en ligne, j'appelle le vendeur du shop qui me dit que le client, qui l'a mis en dépôt vente chez eux, refuse de la faire expédier considérant que sa voile est trop nickelle pour supporter une expédition ... Les boules!!

@ Bic show:

Comme j'avais trouvé le mât NP X9 Ultra 490 de 2011 d'occasion pour aller avec, je ne vais pas le prendre non plus, du coup !!
Je t'envoie le lien si le mât t'intéresse en mp, bien sûr.
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