Remorque Brix composite Odyssée

francois

Possibilité de barre de toits aussi

Pat44 · **Inscription:** 21 Avr 2005, 10:08 **Messages:** 607

francois a écrit:

Possibilité de barre de toits aussi

Je veux rester sous les 2m (prise au vent et péage)

Haleakala75

Je suis a au moins 230 avec les vélos sur l'AB18 Speed 100, cela ne change pas la classe pour le péage.

Il faut juste contrôler l'afficheur avant de mettre la CB, si classe 2 => Bouton réclamation

Jamais eu de soucis.

OLIV F113

Oui, les deux mètres pour la classe 1, c,est la hauteur à l'essieu du véhicule, hors chargement...d'où l'obligation d'appeler à la borne de sortie des que tu es chargé en hauteur.

francois

Une question en passant : planches plutôt à l'endroit ou à l'envers sur les barres ?

stef38 · **Inscription:** 16 Aoû 2007, 19:26 **Messages:** 6870

Moi toujours carène en bas! Après ça dépend cette fois ci j’avais ma Tiny qui n’est pas très banané avec le nez devant en dessous, et celle de ma femme plus bananée avec le nez vers l’arriere c’est ce qui donnait à mon sens une hauteur moindre... Mais en général carène en dessous, nez vers l’arriere pour moi.

The Blitz

francois a écrit:

Une question en passant : planches plutôt à l'endroit ou à l'envers sur les barres ?

Sur l’Odyssée, carène vers le haut, nez vers l’avant pour épouser la forme de la remorque.

francois

The Blitz a écrit:

Sur l’Odyssée, carène vers le haut, nez vers l’avant pour épouser la forme de la remorque.

C'est comme çà que je fais également, avec le strap arrière qui vient se caler contre le barre, mais c'est moins pratique pour sortir les planches je trouve.

The Blitz

Mes vérins ont commencé à lâcher un par un depuis 2/3ans, je conseils ce site qui est vraiment aisé pour trouver une référence :
http://www.france-verin.fr

francois

Ah ben je dois justement changé les miens ! Merci

Tu as noté les références adéquates ?

The Blitz

francois a écrit:

Tu as noté les références adéquates ?

Pour mes portes latérales : ver_soud_d10 : c250,l585,f300
Pour le coffre arrière : ver_soud_d10 : c300,l685,f300

Après faut jeter un oeil, c'est pas compliqué à trouver les ref car la longueur / course des vérins semblent normalisé. La seule variable étant la puissance.

francois

Merci pour tes infos. J'ai uniquement la porte arrière pour laquelle les verins, en tout cas au moins un, sont HS. Je ne me sers pratiquement jamais des autres.

Pas trop galère pour les changer ?

frank44

francois a écrit:

Merci pour tes infos. J'ai uniquement la porte arrière pour laquelle les verins, en tout cas au moins un, sont HS. Je ne me sers pratiquement jamais des autres.

Pas trop galère pour les changer ?

Je viens de changer les miens, obliger de repercer des trous, légère différence de longueur(rien de bien méchant à faire). j'ai pris des ALKO en 400N directement à Brix composite.Les anciens étaient en 250N.

The Blitz

francois a écrit:

Pas trop galère pour les changer ?

Se monte en lieu et place en 30sec pour moi
J’ai pris des 300N comme d’origine (2003)

francois

Merci pour vos retours

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