Votre nav windfoil du jour

mechouille

Et en 6, ca donnerais quoi a ton avis ?

stef38 · **Inscription:** 16 Aoû 2007, 19:26 **Messages:** 6870

ça dépend un peu de la 6 je suppose, en 5.7 je suis plutôt sur la plage 15-22nds. Après je débute...

dge83

Très agréablement surpris par la Rapid de Gun en 6.2
du coup commandée en 2016 avec RDM ! :wink:

totof63

D'accord avec Fifi. 120l, 80 de large et 7,8 freerace est un bon combo pour le light avec une aile porteuse même pour des moins lourds (73 kg pour moi). Une autre chose très importante, est la largeur au niveau du pied arrière; ça ne sert pas à grand chose d'avoir 80 de large si la planche est très fine derrière. Un écart de 30 cm entre les straps arrière est pas mal...

FiFi

mechouille a écrit:

Moi qui me disais que 2m carré de moins suffisait ....
En gros me faut une plus grosse voile que 6m pour naviguer dans 10/15 noeuds ....
Or a la base c est cette plage de vent qui était visé par le foil, avec des petites voiles
A chaque fois ça me perturbe ...

10 et 10-15 ça n'a rien à voir, c'est toute la question.
Dans 12 noeuds je vole avec ma space dog sails 5.9 a 3 cambers, peut être même a 11 noeuds mais la voile est puissante.
En 7.8 -8.6 je vole avant de planer en 11.0 formula donc #3 m2 de moins en plage basse pour moi.

pasqualito

stef38 a écrit:

Oulà là, je crois que tu te fais des idées sur mon niveau, mon niveau c'est windsurfeur du dimanche!

Sinon, la Tiny marche pour moi très bien en aileron, c'est une planche facile, large qui part tôt au planning (super légère au pied), on est sur de la planche de freeride, pas prise de tête, et ça tourne pas si mal (c'est une des critiques du test PM en aileron), franchement moi ça me va bien pour faire un peu de freeride quand je ne peux pas sortir ma cross 106. Après pour l'instant je ne l'ai utilisé que en 6.6, un de ces 4, il faudrait aussi que je la teste en 7.8...

Sur la dernière nav, je lui ai mis un Select Delta XL en G10, Leucate oblige, et c'était un peu limite en aileron, à mon avis il faut quand même pas mal d'aileron pour que ça déjauge bien, là il fallait être léger sur les appuis...

grazie.

gigi66

stef38 a écrit:

avec mes 98kg, et 10/15nds en Vini XLW et Torro 6.6 je suis pas mal du tout, après pas pour faire de la compète bien sûr...

Donc tu as un (très) bon niveau (ou super tonique/technique) ou l'aile XLW est un peu magique car 10/15 avec une 6.6 nocam franchement c'est beau

stef38 · **Inscription:** 16 Aoû 2007, 19:26 **Messages:** 6870

Toujours compliqué les noeuds, donc bon... Après je mesure avant et après la session et je vérifie aussi les relevés extérieur. Ce qui est sûr c'est que je n'ai pas un bon niveau j'ai 6/7 sorties à tout casser, et une seule réelle cette année. Après j'abats, j'essaye de partir sur le clapot, et parfois je pompe, ce qui est sûr c'est qu'avec la Tiny, si je ne chausse pas le straps avant, et que je ne recule pas, rien ne se passe...

vendredi 21 avril à Argelès, j'ai commencé dans du 9-13.5 nds d'après mon anémo (mesure au bord de l'eau bien sûr) et ça volait, puis le vent est monté, sur la deuxième partie de la session, j'ai mesuré 12-16.6nds un truc du genre, et là ça partait vraiment facile, voir même pour moi c'était un peu chaud parfois... Et j'ai d'autre sessions répertoriées avec ce genre de vent sur MWS, après ça ne m'étonne pas plus que ça, vu que si y a 17/22nds ça marche en aileron normal avec la même voile... Cet été comme je l'ai dit ici aussi pour donner une comparaison je volais avec ce même combo, alors que mon cousin de 70kg était en Warp 8.0 et Falcon 110/115L, bon évidemment on n'allait pas à la même vitesse, mais il était bien, pas à la rue.

Après dans l'idée comme je débute, j'essaye de ne pas trop charger en voile pour ne pas me faire mal et éviter les grosses gamelles...

Le relevé de Saint Cyp, bon c'est en dessous, c'est normal, avec cette orientation c'est mieux à Argelès, mais bon, ce n'est qu'à 6/7km, donc bon, ça donne quand même une idée:
http://www.winds-up.com/spot-st-cyp-can ... 2017-04-21

J'ai navigué de 16h20 à 18h00 en gros, et c'était un peu plus fort à la fin comme je le disais et après.

FiFi

gigi66 a écrit:

stef38 a écrit:

avec mes 98kg, et 10/15nds en Vini XLW et Torro 6.6 je suis pas mal du tout, après pas pour faire de la compète bien sûr...

Donc tu as un (très) bon niveau (ou super tonique/technique) ou l'aile XLW est un peu magique car 10/15 avec une 6.6 nocam franchement c'est beau

Moi ça me paraît tout à fait realiste, ensuite faut voir l'agencement des risees sur le plan d'eau mais une fois en l'air en 6.6 tu voles longtemps et si il y a des claques a plus de 13 noeuds tu décolles sans soucis.
Ce n'est ni un produit magique ni de la propagande mais regardez :
- tous les tests ciblés vent faible comparent les ailes a la LW qui sort déjà un peu du lot pour ce genre d'utilisation.
- tous les gars qui possèdent LW et XLW confirment que la XLW porte nettement plus que la LW.

Forcément à l'usage la grosse aile Horue donne des compte rendus qui peuvent étonner.
Ensuite moi aussi je mesure avant-pendant-apres avec un anémo, je compare avec les releves de l'aeroport et je pense que tout le monde peut se faire une idée sur les photos et vidéos que je mets en ligne. Il y a rarement des moutons sur les images

Et pour les légers, fendlabise a vendu sa 8.5, ne sort quasi plus sa 7.5, ne sort plus du tout sa 6.4, fait tout en 5.6 toute plate et 4.7 idem. Le tout sur un lac entouré de colines dans une région pas trop ventée...

mechouille

Ha de bonne news alors ....

Donc je suis pas fou de me dire que 10/15 avec le horue evo h10 sur 75 ET un peu de technique est possible ...

gigi66

Mais pas en 5.4 ...ou tu nous épatera (comme en speed remarque)

FiFi

Il faut essayer.
L'état du plan d'eau, la capacité du flotteur à bien glisser et répondre au pumping, le poids et la technique du planchiste jouent beaucoup.
Ensuite il y a voler et accelerer. Perso je sais que j'aime bien avoir une voile stable et un peu de main arrière pour accélérer si besoin quitte à naviguer ouvert et subir dans la claque. L'autre jour je volais en 5.9 mais j'étais mieux en 7.8 quitte à être à la rue dans les claques (et quand je dis claques c'est maximum 14-15 noeuds sur l'eau !).
En passant en 8.6 tu gagnes un peu en départ (mais la voile charge le nez du flotteur) et pas mal en passage de molles. Par contre avec mon niveau quelconque je perds enormement en plage haute.
Autres données :
- j'ai testé et pour le moment quand je ne tiens plus la 7.8 en foil XLW je ne plane pas encore bien en 7.8 aileron. Avec un peu de pratique et en descendant a la LW ca devrait le faire.
- je décolle en 7.8 au pumping dans un vent qui ne me permet que de justesse de maintenir le vol, voir souvent de le perdre. Faut que j'améliore ma technique pour bien accélèrer le flotteur une fois en l'air au tout début, car sinon une fois lancé tu traverses les molles sans soucis.

gigi66

A mon avis, pour débuter, c'est un coup à se faire chier
D'après le dernier PM, a 90kg, 7m débutant c'est 14/20, confirmé c'est 12/20
En 6m c'est du 15/22!!
Donc lui dire que 10/15 avec 5.4 c'est faisable, pas trop d'accord

aeromod · **Inscription:** 23 Jan 2007, 09:00 **Messages:** 720

Franchement a 100Kg dans 10/15 noeuds c'est se tirer une balle dans le pied de mettre moins de 7m2.
En pompant avec 6m2 ça part sans problèmes mais si c'est pour se retrouver sur des oeufs en quasi permanence vaut mieux mettre 1m2 de plus et avoir un poil de puissance en réserve

aeromod · **Inscription:** 23 Jan 2007, 09:00 **Messages:** 720

dge83 a écrit:

Très agréablement surpris par la Rapid de Gun en 6.2
du coup commandée en 2016 avec RDM ! :wink:

Essai également de la Rapid en 5.7 samedi à la Ganguise, un peu tôt pour avoir des certitudes mais ça s'annonce vraiment bien; très très léger (avec un 4m RDM), ça réagit plutôt bien au pumping, très efficace au prés et un confort incroyable dans les surventes...

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