Position en windfoil

FiFi

Bon, après hésitations je lance un nouveau sujet.

Au pumping ou avant le vol je reste sur des positions très "gros slalom" :

En vol dans des conditions faciles (vent constant, toile du vent) je garde les straps (assez extérieurs sur mon flotteur) sans trop de soucis.
A noter que je toile souvent relativement gros et je règle très "jambe avant" le foil. Toiler gros m'est nécessaire pour tenir le strap arrière, il me faut un peu de jus dans la main arrière ce qui me semble beaucoup moins vrai en Tiny avec les straps plus centrés.
Désolé pas de photo :oops:

Mais en vol moins facile, je passe sur une position très jambe avant et avant bras plié pour le bras avant. Position très verticale.

pardon :

mais c'est un peu la même chose

Mettre une bande son qui va bien : https://www.youtube.com/watch?v=4nuhja7y4TM

Forcément les bouts tombent, même en raccourcissant à 24 pour mes réglables.

Si je tends les bras et que je vise "voile sur le pont", j'excentre les kilos et il devient plus dur de tenir le flotteur à plat (axe transverse) et à ne pas cabrer (axe longitudinal). Pour le deuxième point ça se corrige facilement avec un réglage du stab plus neutre (mais sur des bords courts je perds pas mal en départ vol).

En complément, un jour où j'étais plus couillu, coincé en 8.6 dans un vent montant, je suis passé en petite aile (LW à mon échelle) et stab très neutre. Un peu la mode course grosse voile petite aile. Et là j'ai pu me laisser descendre à la contre gite et porter par la voile, ça allait significativement plus vite, le pilotage devient différent aussi (beaucoup plus d'un pied sur l'autre et en jouant moins avec la voile).
Désolé pas de photo :oops:

Et chez vous c'est comment ?

gigi66

Pour moi, j'essaye d'avoir au maximum la position de ...ton avatar!
Cad jambes et bras tendus, ca permet d'être plus cool je trouve et de faire le minimum de mouvements parasites (et ca permet de bien remonter au vent en basculant légèrement le corps vers l'avant)
Après tout dépend du vent, une grosse molle et tu es contraint d'avoir jambes et bras fléchis pour essayer de garder le vol (ou si tu veux descendre aussi ) donc dans une session perso je pense être "obligé " d'avoir beaucoup de positions différentes

minic972 · **Inscription:** 01 Mai 2014, 21:09 **Messages:** 240

Mon retour d'expérience c'est que la position dépend beaucoup du foil.
Le Horue se navigue plutôt droit.
La largeur sous le pied arrière aussi change la position.
Plus j'ai du couple sous le pied arrière et plus je peux utiliser le harnais et me pencher.
La formula est un peu trop large mais je trouve qu'elle permet de naviguer avec un position très confortable pour les slalomeurs en attendant d'investir dans des planches de foil développées dans l'optique "slalom".

totof63

gigi66 a écrit:

Pour moi, j'essaye d'avoir au maximum la position de ...ton avatar!
Cad jambes et bras tendus, ca permet d'être plus cool je trouve et de faire le minimum de mouvements parasites (et ca permet de bien remonter au vent en basculant légèrement le corps vers l'avant)
Après tout dépend du vent, une grosse molle et tu es contraint d'avoir jambes et bras fléchis pour essayer de garder le vol (ou si tu veux descendre aussi ) donc dans une session perso je pense être "obligé " d'avoir beaucoup de positions différentes

Tout pareil!

FiFi

Moi aussi j'essaye d'avoir la position de mon avatar :oops:

Mais la voile est encore loin d'être posée sur les straps arrières comme en 8.6 gros slalom.
Solution facile : faire une voile avec plus de bordure

pierre-françois · **Inscription:** 18 Juin 2007, 17:52 **Messages:** 126

Mes deux dernières navigations ont été un désastre. Planche de 78 x 225, Switchcam 8,5, Horue xlw, 68kg et vent très variable de 8 à 15 knds. aileron arrière au 3/4 arrière: départ relativement facile dans une risée et au largue avec une légère pompe, je me tiens droit, les pieds dans les straps (très extérieurs) j'équilibre en jouant avec les pieds mais dans les baffes, j'ai beau enfoncer le mât ça finit par sortir de l'eau et je plante.
Chaque deux fois, comme le vent est monté je suis rentré avec des vols de 20 m avant de planter ou passer par-dessus. Il y a dix jours, c'était presque parfait avec 7,3 (beaucoup plus facile de doser tout) mais là aussi, le vent est monté et ce fut la galère.
Moralité, quand j'ai le bon rapport puissance de voile/vent, je navigue dans les straps et au harnais mais très tendu (muscles et tête), concentré quoi et je fatigue assez vite. Quand je commence à me trouver surtoilé, je me mets debout-vertical et j'appuie sur le mât quand je n'arrive plus à stopper la montée hors de l'eau avec le pied avant ou en abattant.
Quand je vois des mecs cool qui naviguent équilibré etc, je me sens vraiment peu de choses. J'ai vécu çà avec un départ d'une rive avec 12-14 noeuds puis toute la traversée avec 9-10 noeuds et une petite baffe de temps en temps, c'était le pied même s'il fallait pomper assez souvent, mais surtout, j'étais en bonne abattée, pas en largue de travers. Je suis surpris comme ça compte.

Il est vrai que le lac de Genève en sud-ouest, c'est un peu la Ganguise mais moins venté que sur les vidéos (du moins quand je fais du foil). Ici je n'ai encore jamais vraiment essayé avec une petite voile et du vent...

Donc je ressens deux types de navigation: toilé correct et pieds dans les strap, au harnais (très court..) d'une part et d'autre, très verfical parce que sûr de rien et en équilibre avec l'appui changeant des pieds et la position de la voile, jusqu'à penchée sur l'avant si surtoilé. Apparemment je domine l'assiette latérale. J'aimerais bien progresser dans un 12 noeuds établi avec 7m ou moins, j'attends l'occasion !

FiFi

68 kilos 8.5, quelque soit les conditions hors coureur pro et encore... Ça me semble très très surtoilé.
Même avec mes 90 kilos du moment et une 8.6 plutôt douce je peine très vite a passer la puissance.
Travaille ton pumping et reste à 7.2 maximum, même en grosse pétole.

gigi66

FiFi a écrit:

68 kilos 8.5, quelque soit les conditions hors coureur pro et encore... Ça me semble très très surtoilé.
Même avec mes 90 kilos du moment et une 8.6 plutôt douce je peine très vite a passer la puissance.
Travaille ton pumping et reste à 7.2 maximum, même en grosse pétole.

+1
C'est me semble normal d'être a la rue hyper rapidement!!
Apres je pense que c'est comme en aileron, il y a de belles navs et d'autres moins sympas mais c'est vrai que d'être surtoilé c'est un peu la galère...comme en aileron

Sergio-W33

+ 2
Grosse surface, foil puissant, gabarit léger ça promet sur le papier de gros problèmes de contrôle dès que le vent monte une chouille ! Idéalement surface de base plus faible pour le lightwind (7,0 - 7,5) et changement d'aile dès que les problèmes de contrôle apparaissent !

windy74 · **Inscription:** 26 Avr 2012, 17:29 **Messages:** 850

+3
Je navigue en max 7.2 et XLW, et sur le Léman je suis plus souvent en 6.1 ou 5.2
C'est vrai que c'est souvent très irrégulier, ça aide pas. Mais je préfère sous toilé et être bien quand je vole, que surtoilé.

Aussi quand ça monte pendant une session je change pour la LW, ça change tout, ça permet de continuer avec une voile 1.5m de plus qu'en LW.

gigi66

windy74 a écrit:

+3
Je navigue en max 7.2 et XLW, et sur le Léman je suis plus souvent en 6.1 ou 5.2
C'est vrai que c'est souvent très irrégulier, ça aide pas. Mais je préfère sous toilé et être bien quand je vole, que surtoilé.

Aussi quand ça monte pendant une session je change pour la LW, ça change tout, ça permet de continuer avec une voile 1.5m de plus qu'en LW.

1.5 m2 c'est énorme (vivement que je reçoive ma petite aile loke!)

titiparis · **Inscription:** 26 Fév 2013, 22:06 **Messages:** 368

La meilleure position:quitter le bar et aller enquiller des bords!

Oui ça fatigue au niveau concentration et physiquement,mais de moins en moins.

Au début pied arrière hors strap.,ça me rassurait.

Puis au bout d'un certain temps dans le strap arrière

Puis dans certains cas pour mettre plus de poids sur l'arrière,faire tourner le talon du pied arrière vers l arriere. C'est très facilement réversible et les 2 cm gagnés font souvent une grosse différence.

Pour le reste,être toujours capable de reecraser le flotteur sur l'eau,donc nécessité de transférer son poids sur le pied avant (la position droite est plus efficace à ce moment là )

FiFi

Tu étais où vendredi toi ?
Je pensais te revoir et j'ai fait pas mal de passages dans la zone de vent en face de la base de voile (en 7.8 et LW par contre).

carve85

+4 aujourd'hui dans 14kns au début de ma session en 4.7 pour 75kg et c'était ok pour voler en lw. sans aller dans cet extreme, c'est pas étonnant qu'avec ton poids tu sois à la rue avec une voile aussi grande. perso c'est 6.8 maxi et je vole dans moins de 10kns. pour débuter j'avais 5,3 dans 9/12kns et c'était idéal.

FiFi

A 13 noeuds je vole en xlw 5.9 sans soucis, ça colle (mais je préfère plus de toile, ça me permet une nav moins debout pour revenir à l'aspect posture. Une 7.1/7.2 sera parfaite).

Position en windfoil

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