Foil Starboard GT Alu

stef38 · **Inscription:** 16 Aoû 2007, 19:26 **Messages:** 6867

Tout le monde n'a pas les même spot en effet, à Argelès par SudEst, j'ai un bon shorebreak, et pas vraiment pied à part dans le shorebreak, donc faut bien tout porter à l'eau, et surtout tout ressortir de l'eau sans rien casser ni se faire brasser, sans compter qu'il y a souvent pas mal de matos au bord de l'eau au dessus duquel il faut passer... Quand au Monteynard, ben y a des tas de caillasses au bord de l'eau, donc poser la planche sur les caillasses perpendiculairement pour mater j'aime moyen, même si je l'ai fait quand même la dernière fois, et marcher dans les gros galets, avec tout le bordel, c'est chaud aussi... Et bon aussi j'ai beau être de gabarit costaud, je le suis moins, en particulier ayant passé quelques mois au lit pour cause de sciatique y a quelques années, j'essaye de m'économiser autant que possible... Même porter la planche à l'envers sur la tête quand y a un peu de vent, je ne trouve pas ça si facile, donc bon...

Après c'est sur que celui qui a une plage engazonnée sans caillasse, sans clapot et qui peut assembler dans l'eau, ben tant mieux pour lui...

boli

glissattitude a écrit:

JM a écrit:

sous_pesé chez chinook Leucate, un gros plomb,

je l'estime pour l'ensemble 5 kgs bon poids...

Tu n'as pas dû peser la version Alu car il n'y a aucun proto en France à priori, mais déjà la version carbone pèse plus de 5kg. je pense d'ailleurs que la version alu ne sera probablement pas plus lourde.
Ceci dit, le poids n'est pas un débat car cela n'a quasi aucune influence sur l'eau ... et il se trouve que le foil le plus lourd persé à ce jour (le starboard race) est aussi celui qui décolle le plus tôt :!:

On retrouve la situation du kite ou la chasse au poids a très rapidement cédé la place à la chasse à la rigidité, car c'est ça le vrai sujet :idea:

Tient , ça ma fait sourire, il n'y a pas si longtemps le poids était un des argument phare des fans d'Horue qui traitaient l'Afs1 d'enclume et de baleine

boli

gigi66 a écrit:

je pense que stef et moi, on pensait au moment ou, une fois la voile connectée à la planche, le tout pour faire les qq mètres à l'eau.. car j'ai bien essayé de mettre le pdm dans l'eau (à la taille environ), la planche perpendiculaire à l'eau avec justement le poids du foil sur le coté, c'est juste une super galère (en plus avec le fourreau rempli d'eau de la voile à camber)

Aucun soucis pour moi comme tu as pu voir avec le PDM Chinook à cardan :wink:

gigi66

J'ai pas vu mais effectivement, c'est sans doute la solution la plus économique en dépense d'énergie, je vais m' équiper je pense :wink:

FiFi

Foil lourd ou léger je porte en deux fois moi aussi. Et même sans foil a partir de 8.5 m2 c'est en deux opérations dans la mesure du possible (pas loin, gazon, vent faible).
Pour la connectique j'avoue que je n'y avais pas songé avant, effectivement un foil lourd et avec le bras de levier ça doit être vite penible. Surtout si quasi formula d'un mètre de large en prime. En pareil cas le cardan s'impose.
Ensuite pour tirer tout droit le poids joue sûrement moins négativement que pour du freeride voir aller dans la houle ou sauter. Plus que le poids intrinsèquement ce sont les usages qui different.

legroux.family

gigi66 a écrit:

J'ai pas vu mais effectivement, c'est sans doute la solution la plus économique en dépense d'énergie, je vais m' équiper je pense :wink:

Achtung !

Je m'étais équipé pour mes planches

Après que cela a ruiné le pont de ma PD100, je les ai bannis

Je dois encore en avoir 2 - je vais les mettre à vendre pour les téméraires

boli

legroux.family a écrit:

gigi66 a écrit:

J'ai pas vu mais effectivement, c'est sans doute la solution la plus économique en dépense d'énergie, je vais m' équiper je pense :wink:

Achtung !

Je m'étais équipé pour mes planches

Après que cela a ruiné le pont de ma PD100, je les ai bannis

Je dois encore en avoir 2 - je vais les mettre à vendre pour les téméraires

des chinooks ? à double cardans ?

Ça doit faire 10 ans que je navigue avec aucune planche n'a jamais bougé

https://www.chinook-leucate.com/Recherc ... courante=1

gigi66

Pourquoi, il y a des simple cardan bousilleur de pont? (on pollue vraiment le post la..)

N.E

il y a plusieurs duretés de tendons de pied de mat pour ceux qui ne veule pas passer par un cardan.

glissattitude

boli a écrit:

Tient , ça ma fait sourire, il n'y a pas si longtemps le poids était un des argument phare des fans d'Horue qui traitaient l'Afs1 d'enclume et de baleine

Pas tout à fait, disons plutôt que c'était l'argument de philippe, et autres freestyleurs. D'ailleurs, ces derniers ne partagent pas la recherche de rigidité.
Perso, je n'ai jamais soutenu qu'il fallait un foil léger :wink:

. Depuis le début, je soupçonne que la rigidité est importante .. mais plus on progresse, plus ça devient une évidence.

D'ailleurs, l'AFS1 n'est pas si lourd, mais plutôt encombrant et épais. Ceci dit, il n'est pas du tout de la même génération et à l'époque où il a été conçu, c'était le seul et c'est grâce à lui que nous en sommes là ! Donc respect :!:

Depuis, AHD a prouvé avec l'AFS2 qu'il savait être dans le coup.

Depuis quelques temps, et à force de tests, on a souvent un doute quand on a un truc super léger en main ... et ça a souvent des conséquences. Cela ne veux pas dire non plus que lourd c'est mieux, mais juste que faire ultra rigide, solide et léger, personne n'y est arrivé pour l'instant.

Bon, ceci dit, entre cardan et AFS1, on dérive un peu

Aux dernières nouvelles, on aura peut être un mat alu en Oct pour tester ... on se languis car l'évolutivité du GT pourrait bien en faire une super option pour débuter dans les meilleures conditions. Il faut juste être un peu patient maintenant (c'est pas mon fort :twisted:

).

boli

J'ai l'impression que l'on parle de plus en plus de rigidité du fuselage par rapport au mat, je me trompe ou on a atteint un niveau suffisant a ce niveau ?

glissattitude

boli a écrit:

J'ai l'impression que l'on parle de plus en plus de rigidité du fuselage par rapport au mat, je me trompe ou on a atteint un niveau suffisant a ce niveau ?

Les meilleurs (Starboard, NP F4, NP RSX, Select, AFS2, NP alu) on atteint des rigidités impressionnantes sur les hauts de mat. Par contre, les parties plus fines (bas de mat), fuselage et connexions restent des zones où on doit encore pouvoir faire mieux.
Attention, on a déjà fait un bon en avant par rapport à la situation d'il y a 1 an.
La subtilité est de faire rigide sans perdre la glisse .. et pour certain en préservant la facilité de transport : jolie équation :!:

tnerual · **Posté:** 17 Sep 2017, 01:52

benoitktm a écrit:

L'avantage en windfoil n'est pas lié au poids mais bien à la rigidité de l'ensemble, sauf dans une optique freemove.
Déjà que maîtriser l'engin n'est pas forcement très simple, alors si en plus le foil se dandine sous l'eau..

Tout à fait d'accord, c'est bien ça le plus important.
Naviguer sur une nouille, aussi légère soit-elle, ça fini toujours en explosion dès que ça commence à aller un peu vite !!!

yyougoz · **Posté:** 04 Nov 2017, 20:50

Hello, des nouvelles de ce foil? il arrive bientôt mais si jamais quelqu'un à pu le tester... :wink:

glissattitude · **Posté:** 06 Nov 2017, 20:52

Non, pas testé encore

A mon avis, il n'y a pas encore de modèle en France.

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