Sur le Mikes Lab, le Enata et le Z-foil (par Z-fins), le mat et le reste de l'ensemble le sont pas monoblocs, et je n'ai pas l'impression que ça pose de vrais problématiques de raideur... Après bien sûr, les efforts pour les kites sont différents !
Par contre il ont des petits systèmes de cales qui permettent de modifier l'angle entre le mat et le bloc fuselage-ailes... J'ai du mal à bien comprendre l'effet que ça a, mais d'après les kiteurs, ça en a un !

Je vais essayer de trouver un moyen d'essayer ça, je vous tiens au courant !

Très intéressant ces échanges!

Pour ton interrogation sur l'incidence, j'imagine qu'il s'agit d'une question de pression liée à la vitesse d'utilisation; c'est à dire qu'à basse vitesse donc en grosse surfaces, il faut plus d'angle sur le stab pour tenir l'équilibre alors qu'avec des surfaces plus petites, on décolle avec plus de vitesse, donc avec une pression supérieur sur le stab qui peut donc etre plus petit et avec moins de V..


Pour ma petite expérience, j'utilise aussi un mat de kite qui "aurait appartenu" à N.Parlier. Il est full carbon et pour avoir fait le test, je suis monté debout dessus comme sur la vidéo et RAS.
De mémoire, il est à 1.5kg donc normal qu'il soit plus résistant que des mats carbon moussé, certes plus légers et qui tiennent pourtant déjà le coup en windfoil...il est aussi évidemment TRES rigide.
Suite à une avarie, j'ai fusionné le fuselage au mat, ce qui amène une meilleur cohésion, sans point négatif notable (le transport, mais LOL vu ce qu'on transporte déjà avec!)
Pour les ailes, j'ai pour le light des Horue LW + stab GP (+stab vini); mais aussi l'aile + stab Gong Hellvator prévu pour mon fuselage, petites surfaces pour vent soutenu.
Clairement il y a moyen de gagner énormément en speed avec le montage full Gong mais il faut passer au niveau supérieur en maitrise et passer en board spécifique... patience!

pour les boards de kiterace, j'ai pris 3 contacts pour des annonces à 200€ sur LBC puis j'ai laissé tombé car ça n'a jamais aboutie. Histoire de rigoler, j'avais déjà fait des schémas pour la couper au milieu et l'élargir de 10-25cm en ajoutant une poutre centrale intégrant les box foil et pdm; y a moyen de s'amuser à pas chère !

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82 kg S'il n'y a pas de pied de mat, j'en veux pas !
« You don’t ask the sea any questions, you just dress for the occasion ». Douwe Gaastra.

j'ai rajouté des inserts à l'avant car le stance sur ces boards est énorme (56cm mini ) donc j'ai maintenant la possibilité de l'avoir a celui de mes boards de vague : 46cm

le nez n'a pas été retouché, sur la photo c'est l'autocollant de la déco qui a jauni.
j'ai renforcé le boitier et je l'ai creusé et ait remoulé la partie haute poru avoir un deep sachant que je n'envisage pas de mettre un foil sans plaqueou buttée de carène ...
sinon dessous j'ai mis des boitiers US car je lorgnais sur un zeeko ou slingshot et la possibilité de régler la position du foil m'intéressait fortement (suite aux posts de Nico/Zeeko)

ca pèse un peu lourd (8.5 avec straps) maintenant car j'ai pas été au top des dosages charge/résine mais ca ne manque pas de renforts bien cachés et en nav' on ne s'en apercoit strictement pas



les autres boitiers tuttle je ne les bouche pas car c'est top pour porter le planche pendant la mise à l'eau sous le bras ou en pincette avec la rail

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te chies pas

91 ou 9,1 cm ?

nom du proto = le string

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te chies pas

Au WS ça doit être chaud...

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(Kona Maholo) + Starsurfer S + RRD Air SUp 10"2 et Gong CouineMarie 11"6 gonflable pour les kids et le SUP
1m85 93kg
Spot: Monteynard - Leucate - Argelès. AV Loop 3.0 et 2.4
Feedback Stef38

pour démarer en twin tip tu joue sur les forces en appui sur la carène pour démarrer , pas sur le volume ... là l'appui carène est surement plus puissant pais 1 m plus loin
par contre c'est en cas de touchettes que ca doit bien planter

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te chies pas

Et la video qui va bien (si qqu'un peut éditer?)
https://www.facebook.com/videociel/videos/1439427679517662/?hc_ref=ARRWFcOwc0FfcrdKSPtwc-Xie569Q2XI7cv0EDgURxhNtYLdMJ6ju0TKMdWAQICPCJI&fref=gs&dti=271504922974281&hc_location=group

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1.82m 70 kg
Board FMX Hyperion 78 / Foil Patrik Aeon 450/550/650/900 fus V1/V2/V3
Voiles Phantom 3.7/ 4.5/ 5.5

Pas de doute la planche ultra-large apporte aussi un gros plus là où on l'attend le moins: le vent fort! Au final on se rend compte qu'on a une énorme plage de vent pour la même voile, pour peu que le foil soit suffisamment rigide! Aujourd'hui session en 7.0 S2 Wicked (2 cams) avec du vent de 12 à 22 noeuds, F4 petite aile sous la formula prokids ça vole tout le temps (merci le palan d'écoute pour creuser ou aplatir), super contrôle même au plus fort des risées, et grosses accélérations au menu! Bilan zéro chute même au jibe une Vmax à 28.52 record perso et plein de bords avec des V10s au dessus de 27, que du bonheur!

La planche n'est pas vraiment un proto juste une série modifiée mais à part son poids (construction verre-epoxy, pas loin de 11kg avec les straps) je lui trouve plein de qualités: elle est très courte 217cm et peu épaisse 117L donc peu de prise au vent pour sa largeur 93 cm, et son scoop est vraiment pas mal, bien babouche à l'avant les touchettes se font en douceur sans beaucoup ralentir, et son arrière pas trop large avec les cut-outs fait qu'elle traine beaucoup moins d'eau au décollage que les vraies formula de 1m de large. En fait si je pouvais faire un proto full carbone je copierais le scoop et la carène, je raboterais un peu les cotés pour rentrer dans la jauge 91cm et je ferais un plan de pont qui intègrerait l' élargissement au pied arrière que j'ai bricolé sur la série.

28,52 noeuds Bravo! Il y avait combien, pour le vent?

J'ai mis à l'eau ce matin vers 10h, 15-20 noeuds, je suis descendu à l'Anse Vata mais y avait personne sur l'eau à part les gamins des écoles, le vent avait un peu molli, je suis remonté à la Cote-Blanche et là c'est bien monté, un peu plus de 20 noeuds dans les claques je pense... tiens ma trace sur le site de Sean:

https://www.ka72.com/Track/t/326372

Je n'avais encore jamais regardé une trace avec cette appli; c'est vraiment génial. Avec de pareilles vitesses, il va falloir équiper ton mât d'un système de refroidissement, sinon, il y a risque de surchauffe!
Tu avais pris de quoi mesurer ta fréquence cardiaque? Ca a dû monter fort dans les points de vitesse

Pour ceux que ça intéresse quelques photos des motifs sur la planche

Pas mal ! C'est Jean Lou qui l'a fait ?

Tu aimes bien avoir le pied aussi à plat ? Perso, je préfère garder un peu d'arrondi sous le pied, je me sens plus à l'aise pour le contrôle latéral de la planche ...

Je crois que longindvag fait lui-même ses modifs, non?
Sinon, c'est une Formula "jeunes", dont les dimensions étaient (à l'époque) inférieures à celles d'une "vraie" Formula, c'est bien ça? Le poids n'est pas pénalisant? Maintenant les dimensions d'une Formula One sont exactement les mêmes que celles d'une Formula pour adultes, mais le poids est quasiment de 12 kgs...