LOKEFOIL LK1 2018 / 2019 / 2020

FiFi

Je ne connais pas le Loké, mais il me semble clair que c'est pas mal de fabricants ça se joue entre décollage facile à basse vitesse et éventuellement petite toile versus aile qui traine moins et se tient plus haut, mais demandant une vitesse de translation supérieure pour partir.
Pour moi la décision doit se faire sur la taille de vos bords et la capacité à faire un airjibe.
Si c'est bon pour vous, go pour l'aile glissante et un peu plus petite. Si bords courts et relance à chaque fois, vous aller vous crever et perdre de la distance de vol => grosse aile qui porte.

Les chiffres de Tintin me semblent tout à fait réalistes en tout cas, perso en XLW / 95 kilos je suis sur de décoller à 8 nœuds en 7.8 et je passe des molles à 6 nœuds.
Une voile plus grande n'aide pas beaucoup au décollage, un peu en tenue de vol sur ce type de foil et d'aile.

tintin.gwen

Je tire mes chiffres de ma montre Suunto que j'utilise à chaque navigation ce qui me permet de comparer mes navigations et de voir si je progresse en fonction des conditions et du matériel utilisé (voile et aile). Plutôt de parler de Vmax, on devrait prendre en référence la V10s, c'est plus juste pour juger de la capacité d'un matériel que de se baser sur une une vitesse de pointe.

j'aime bien la 1200...c'est de la navigation tranquille ! Lorsque j'utilise cette aile, je mets 2m2 de moins que ceux qui sont en aileron.

Lorsque le vent est plus fort, et finalement assez rapidement, je monte la 850 et tout de suite, sans forcer, je prends 2 noeuds de plus en vitesse. J'ai remarqué que dans ce cas là, ma surface de voile était de 1m2 de moins que ceux en aileron. J'aime bien également la 850 ; un poil moins stable que la 1200 (en longitudinale) mais de pas grand chose ; elle reste très agréable, on navigue relativement serein si l'on reste sage sur les appuis car elle est beaucoup plus réactive. A la limite, je la préfère à la 1200 pour les jibes, peut être parce que je l'ai plus utilisé.

nono60 · **Inscription:** 16 Juin 2008, 21:06 **Messages:** 160

J ai commandé le foil loke avec les 2 ailes 1200 et 850
C est vrai que j étais tres content de mon foil starboard surtout avec l aile de 1000 qui allait c est certain plus vite que la 1200 loke
Mais en definitive,ce que je recherche , en naviguant surtout dans les lacs autour de Paris, c est de gagner encore au depart en vol
Et pour cela le loke 1200 est meilleur que la 1000 de starboard
Ce qui est dur dans le vent tres leger, c est de gagner 1 noeud ou 2 noeuds de vent qui font que la journee de navigation peut etre sympa ou tres moyenne
Je verrais plus tard, si j acheté l aile de 1000 de loke

WhiteofHeart · **Inscription:** 21 Fév 2018, 15:30 **Messages:** 160

My main feelings of 1000 vs 1200: early flight difference is marginal. For early flight I use 8.6 TurboGT + PD Formula, difference is about 1 knot. The main difference is in feeling, the 1200 feels more stable at slower speed / when less powered up, however the 1000 wing powers up faster. It has a more direct acceleration, meaning you will need less wind / power compared to the 1200 to start getting up to speed and getting the high upwind angles. I would never dream of using the 1000 with a small sail, because it also needs the efficient sail. I use the 1200 with 4-5m smaller (keep saying it, most of you guys rig way too much with the 1200, its bloody efficient and with good pumping you can go way smaller than you think..) than surfers of similar weight in about 14-16 knots (3.6 vs 7.8/8.6 with 85kg), don’t think I could with the 1000 wing (which on the other hand I can use with 8.6 in over 18 knots). However, with the 1000 wing in about 8-9 knots I feel powered up, already get close to my maximum upwind angles and get speeds up to 24 knots, which is completely unthinkable for the 1200 in that windrange.

My 2 cents (for everyone who doesn’t skip posts in english entirely) if you want to freeride comfortably / jibe / rig small sails: 1200, if you want to go fast, rig bigger sails / bigger boards: 1000. The 1200 has better low wind stability and marginally earlier flight, the 1000 is faster, more comfortable with bigger sails, has a way broader windrange mostly upwards and feels more powered up in less wind once you get flying.

tintin.gwen

nono60 a écrit:

J ai commandé le foil loke avec les 2 ailes 1200 et 850
C est vrai que j étais tres content de mon foil starboard surtout avec l aile de 1000 qui allait c est certain plus vite que la 1200 loke
Mais en definitive,ce que je recherche , en naviguant surtout dans les lacs autour de Paris, c est de gagner encore au depart en vol
Et pour cela le loke 1200 est meilleur que la 1000 de starboard
Ce qui est dur dans le vent tres leger, c est de gagner 1 noeud ou 2 noeuds de vent qui font que la journee de navigation peut etre sympa ou tres moyenne
Je verrais plus tard, si j acheté l aile de 1000 de loke

Très bon choix...décollage très tôt avec la 1200 dans nos conditions de vent (vent léger et rafaleux avec un rider de 85kg)...et pour aller plus vite... la 850.

pasqualito

Dr PieXII a écrit:

Hello

je prends tres peu le GPS en foil mais je tourne vers 19-20kt max avec la 1200 et 23kt Vmax avec la 850. Je n'ai jamais pris mon GPS avec la 600 mais çà va plus vite.

Pour moi dans le light, tu ne decolleras pas en dessous de 8kt. et encore à 8kt il faut pomper tres tres energiquement. a 9kt avec une bonne technique c'est plus realiste. Avec une 1200, il te faut 10kt de vent sans pomper environ(et encore il ne faut pas être passif.
Tu peux rester en vol en dessous de 8kt, mais il faut avoir decollé zau prealable.

Dans le tres light, et en Freeride, avoir un tres grande voile ne sert à rien, il faut une 7.5 bien legere et bien puissante. C'est ce que j'ai de plus gros en LK1 1200.

Maintenant si tu te pose des questions sur le LK1 eentre 1000 et 1200, à mon avis tu devrais tenter 1600 (qui va sortir) et 1000.

Avec çà je penses que tu ne peux pas te tromper

ben, pas mieux. :wink:

entiérement d'acc' avec toi , pie 12.

gigi66

Pour info, les nouveaux stab 450 sont à la fabrication

patrick

Le stab 450 toujours pas en précommande sur le site lokefoil

gigi66 · **Posté:** 01 Mar 2019, 06:48

Tu ne passes pas par un shop?

Dr PieXII · **Posté:** 01 Mar 2019, 07:58

quel est le but de ce stab?
est ce qu il ne sera pas dédié a l aile 1600?

je me demande ce qu il va apporter aux ailes actuelles.

gigi66 · **Posté:** 01 Mar 2019, 08:10

C’est annoncé comme un plus en stabilité /confort , plus freerace que race
https://www.windsurfing33.com/forum/viewtopic.php?f=42&t=109014&start=600

amied · **Posté:** 01 Mar 2019, 11:02

Je constate que l,aile 1200 décolle aussi vite que la 1000 mais les gars qui nv avec la 1000 avaient un mètre de plus en surface de voile que moi avec la 1200...bon après ils vont plus vite.Parcontre plus facile de cyber avec la 1200 car elle reste en l,air à très faible vitesse

gigi66 · **Posté:** 01 Mar 2019, 11:34

La 1000 reste tout de même très facile a jiber

Dr PieXII · **Posté:** 01 Mar 2019, 15:50

gigi66 a écrit:

C’est annoncé comme un plus en stabilité /confort , plus freerace que race
https://www.windsurfing33.com/forum/viewtopic.php?f=42&t=109014&start=600

Merci Gigi

Est-ce que ce stab a un interet avec les ailes 850 et 600 pour les foileurs un peu experimentés ??
a confirmer par Loke s'ils lisent la question.

Samsumg preconise toujours le stab 330 avec les ailes 550 et 800, sur les config Slalom et GT....du coup je me pose la meme question pour le LK1

gigi66 · **Posté:** 01 Mar 2019, 17:48

Sur le principe, un gros stab aura forcément plus de traînée qu’un petit, donc pour moi justement c’est dans le vent fort et irrégulier que cela un intérêt ....là où tu mets une petite aile

(quand c’est light et facile, faut mettre un petit stab quoi)

Justement, je me pose la question de garder ou non le stab 280 :?:

(Faudrait comparer l’épaisseur du profil de l’un et l’autre..)

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