Patrik slalom 115 v1 airinside

swiss2515

Salut à tous,
je cherche des infos sur cette board, j'ai repéré une occasion et c'est le moment de changer ma patrik 115 v1.
Du coup je suis preneur de toutes les infos, ailerons qui va bien comportement de la board etc etc
Merci

bigrocky74 · **Inscription:** 31 Mai 2008, 18:39 **Messages:** 913

Pour une fois tu n'as pas la science infuse ?

Boudiou, l'air inside c'est de la balle !!!!

frip01 · **Inscription:** 06 Déc 2008, 10:41 **Messages:** 58

c'est une "VRAIE" planche de course qui demande d'être à son top pour en exploiter le potentiel.
mais quand c'est le cas....

aileron 36 ou 38 Z, alf,carpenter,...

swiss2515

Merci fripo1
Par rapport à la construction normale la légerté et vraiment un plus ?
aileron tu dis 36 pour 7 ? et le 38 pour 7.8 ?
Merci

NON désole bigrocky74 et j'ai jamais dit que j'avais la science infuse :lol:

sacré jeux de mot :lol:

frip01 · **Inscription:** 06 Déc 2008, 10:41 **Messages:** 58

Oui, le poids est un vrai plus, 5.250 kg, c'est un bon KG de moins qu'une planche en sandwich

Utilisation du flotteur:Avant la nav, il faut que tu fasse prendre la température de l'eau au flotteur, puis tu dois ouvrir le bouchon pour egaliser la pression d'air dans le flotteur

En nav:
Le shape est différent des 115 "standard"
scoop plus tendu
rail plus haut
carène en double concave +Vé
construction en nid d'abeille, ce qui lui confère une rigidité et une raideur +++++, c'est même impressionnant les premières fois.
le départ planning est excellent.le jibe et la vitesse de pointe également.
maintenant, c'est un flotteur qui demande à être dans les tours en permanence, c'est à dire qu’il faut mettre de la pression sur l'aileron pour que la planche se retrouve au dessus de l'eau, et là c'est magique, mais avant cette étape, le flotteur est quand même raide et il tape sauf si tu ne navigues que sur du lisse.
mais dans les tours, c'est un flotteur très sain, par contre ne penses pas trouver le coté "chausson" des patrik standard, c'est plus viril

swiss2515

Merci pour toutes ces infos.
Du coup le coup de la valve tu le fais à chaque fois ?
En tout cas ce que tu décris c'est que je recherche parce que ma vieille 115 perds un peu du nerf, mais du coup niveau contrôle cela reste encore sain ?

swiss2515

Bon j'ai craqué, premier test ce mercredi normalement en 7.8 voir 8.6

swiss2515

Petit retour d'une première nav en 8.6 avec 13-20 nds et un z slm 40 s-
Comme Frip01 l'a décrit la planche est rigide comme j'ai jamais eu sous les pieds et effectivement si pas d'appui ça tape bien mais dès qu'on appui sur l'aileron la planche se met en contregîte naturellement et même un peu trop parfois ce qui confère un passage de clapot magique. Le départ au planing est plus rapide que sur mon ancienne PD.
Je pense qu'il faudra encore quelques nav pour être bien régler mais un sacré potentielle est là et j'aime bien le feeling mais comme dit avant c'est une planche viril enfin pas pantoufle comme mon ancienne PD.
Cependant un petit reproche car l'avant de la planche est vraiment très fragile j'ai loupé un jibe et le mat a tapé et une légère fissure c'est formé mais sans gravité.
Voilà j'espère pouvoir faire encore quelques tests bientôt.

DELTA

swiss2515 a écrit:

Petit retour d'une première nav en 8.6 avec 13-20 nds et un z slm 40 s-
Comme Frip01 l'a décrit la planche est rigide comme j'ai jamais eu sous les pieds et effectivement si pas d'appui ça tape bien mais dès qu'on appui sur l'aileron la planche se met en contregîte naturellement et même un peu trop parfois ce qui confère un passage de clapot magique. Le départ au planing est plus rapide que sur mon ancienne PD.
Je pense qu'il faudra encore quelques nav pour être bien régler mais un sacré potentielle est là et j'aime bien le feeling mais comme dit avant c'est une planche viril enfin pas pantoufle comme mon ancienne PD.
Cependant un petit reproche car l'avant de la planche est vraiment très fragile j'ai loupé un jibe et le mat a tapé et une légère fissure c'est formé mais sans gravité.
Voilà j'espère pouvoir faire encore quelques tests bientôt.

Sans gravité!!! méfi
c'est une air inside

swiss2515

Oui il faut que je mette un peu d'époxy pour réparer et étanchéifié mais d'après rémo diethelm a qui j'ai acheté même si il y a de l'eau dedans ça ne pose pas de problème parce qu'il n'y a pas de sagex. et l'eau peut être sorti via l'arrière par la vis de décompression.
J'espère que c'est pas grave du coup.

Patrik slalom 115 v1 airinside

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