Il est tout à fait exact que la plupart des bouts réglables ne sont pas géniaux. Ceci dit, il y a sur le marché quelques modèles de bouts (certes pas donnés, mais moins chers qu'un kit de réglage d'écoute dont beaucoup équipent leurs wish) qui ne rouillent pas, qui sont d'utilisation facile en navigation aussi bien pour les raccourcir que pour les rallonger, qu'on trouve facilement, et qui présentent beaucoup d'avantages (en plus d'être réglables): se posent et s'enlèvent sans devoir démonter le wish, ont une très grande amplitude de réglage, on peut remplacer la gaine ET/OU la corde, de sorte qu'on ne les jette jamais, etc.
Ils ont en général un taquet coinceur soit classique (Chinook, Side-On..), soit en V (Starboard, Da Kine, Advanced Technology).
Il y a plusieurs discussions sur ce sujet dans windsurfing33, dont la plus récente et la plus complète (onze pages) est ici: viewtopic.php?f=15&t=110731&hilit=Les+bouts+de+harnais+idéaux
Une question pour ceux qui naviguent avec deux paires de bouts de harnais (ce qui est leur droit le plus absolu, et ne me dérange absolument pas): est-ce que vous naviguez aussi avec deux wish, un pour le point d'écoute du haut, et un pour celui du bas?

Qu'il est taquin, le Caldoche
L'idée d'avoir 2 paires de bouts de harnais sur un même wish n'est pas nouvelle, mais l'emplacement idéal doit être un peu plus compliqué à trouver, déjà qu'avec une paire c'est parfois compliqué (en ce qui me concerne ).

Faut-il les disposer côte à côte, les faire se chevaucher avec une attache à l'intérieur de la première paire, laisser un espace entre les 2 paires ?

Même si la demande de cbone ne concerne pas les bouts réglables, moi j'aime bien ce système (et ce modèle)

Les petits bouts à l'intérieur des grands simple logique et en 12.5 jamais ennuyé

Et si c'était le cas qu'est ce que ça peut te foutre ?

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Ahd Compact 83 / Afs 95 - f 800 - f 700 - 1000 R
Gunsails 8 - 6 Raise
Windsurfer Lt

Je crois que l'on parle tout simplement de 2 choses différentes.

Les bouts réglables sont destinés a obtenir un réglage optimum en vent de travers, allure pratiquée par 80% des riders lambda.

Les doubles bouts sont destinés a agir sur 2 allures différentes pour des pratiquants qui "voyagent" un peu plus sur leur plan d'eau.

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Quiver samouraï mk1 : Wingfoil F-One 6,6 + aile 220 et 1800, RRD Freeride air, recherche Red Paddle windsurf.

Quiver camping car : Exocet RS D2, JP crossback, Exocet windsup 11,8, F2 Comet 145.

Remorque : Exocet Xlongboard 11,5, Starboard Whooper extra, Starboard Carve 161, Exocet Windsup 10,2, Kona 10,5 TT, Starboard Hypersonic 133 wood, Kona 9,5 TT, Exocet Xwave 129, Kona mini Tanker TT, RRD Twin tip 65, AHD 70 NT, Naish Floater.

AHD 98NT, Ray 145 wood, cruiser wood convertible, Naish Javeline 17"

Bien résumé, les bouts réglables en navigation ne se limitent qu'au réglage de la longueur, le système à 2 paires d'attaches joue sur la "largeur" en plus de jouer sur la longueur (avec 2 longueurs de bouts différentes).
En plus d'aider le rider sur des longues distances, 2 paires d'attaches amènent un plus en terme de sécurité, en cas de casse d'une attache ou d'un bout.
J'ai vu qu'il y en a qui naviguent avec une paire d'attache harnais placées tout à l'arrière du wish, en guise de paire de secours.

Cbone,

Pour le foil, on a eu une intervention de Julien85 dans Passion Windfoil à ce sujet, après la publications de photos le concernant avec 2 paires de bout.
Pour la nav' en aileron, ça m'a jamais posé question, pour le foil, la question oui se pose:
- besoin de bouts courts et reculés au près, pour bien fermer la voile sans avoir à tirer sur la main arrière ni pousser sur le pied arrière, ce qui déséquilibre le foil
- besoin de bouts plus longs et plus avancés dès que l'on ouvre la voile: ça permet de décrocher + facilement quand c'est chaud, ou simplement de garder la voile ouverte sur un long bord de largue corps redressé et pied arrière sorti du strap.

J'ai fait le test en réglant assymétriquement mes bouts, en longueur et en placement, sur un spot où je remontais la houle sur 1 bord et je la redescendais sur l'autre. J'ai trouvé ça très efficace mais je n'ai pas encore sauté le pas du double bout.
Dans l'idéal, je mettrais le court par dessus le long. Comme les bouts se croisent, il y a donc appuis. Donc ça évite de raccrocher le long quand on décroche le court (ce qui ne fonctionne pas avec ce qu'a proposé Delta).

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Spots: De l'Etang de Berre à la Rade de Hyères

Tabou Aire Ride + 81
Sabfoil Set
Sailworks Flyer 8.2 / Phantom Iris X 6.6 / Gun Torro 4-5-6

Si on veut que les bouts courts tiennent à l'horizontale, très facile, d'une part ils sont courts donc légers
suffit de resserrer les liens qui bloquent le bout au wish (velcro ou scratch). et les longs sont peinards
Il y a longtemps que ça se pratiquait. Suis étonné que Ricoune ne l'ai pas essayé


De toutes façons il y a longtemps qu'on est passé aux réglables donc plus d'actualité les deux bouts
surtout en wind foil à moins que.....

J'utilise depuis longtemps des bouts dakine qui sont très rigides.
Ils ont tendance à raccrocher au jibe car je les mets vers moi, mais quand tu sautes , tu te les prends pas dans l'œil comme des bouts très souples

J'en conclu que mettre 2 bouts, c'est pas déconnant comme pratique.
Je vais essayer de retrouver le post de julien

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C'était la norme en Formula , bout cout et bout long , les courts à l'intérieure des longs , j'ai toujours naviguer comme ça .

Une précision qui évite de s'emmêler dans le bouts : personnellement j'attache le coté avant des 2 bouts l'un avec l'autre, ça rigidifie le tout et évite que l'un rentre par rapport à l'autre.

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Régler en longueur, même si c'est casse-gueule 50cm au-dessus de l'eau, j'y arrive si ça bouge pas trop; mais avancer et reculer les bouts en même temps, à mon avis, c'est chaud !

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