vu mon âge canonique (74 en novembre) je reste un inconditionnel de l'aileron slalom et formula en fonction du vent :
Et je me vois mal réapprendre sur un nouveau support , vu que je m'amuse très bien avec mon "vieux matos" et tant qu'il reste quelques copains pour se tirer la bourre ,tout iras bien

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Chacun voit midi à sa porte.
Enlever 2 à 3 m² ça permet quand même de soulager le bonhomme, et de pratiquer plus longtemps... Une FW sous 8.5 même en usage loisir c'est pas idéal. Et même 8.5 je le faisais quand ça soufflait déjà bien.

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Matos lac et vent faible, 100% foil même si je pourrais compléter avec une freeride 115 litres pour le fort et une wing pour le très très light.
Flotteurs : IQFoil / Slant 133 / ex-proto Horue Flikka
Foils : SB Team Set + IQ
Voiles : freeraces 2 - 3 cam de 5.9 à 9.0
1.86 m - 100 kg

Je suis encore 100% slalom fin pour l'instant

J'aimerai bien passer en windfoil mais cela rajoute beaucoup de complexité d'une part (réglage, montage, portage, corrosion, ...) et d'autre part c'est un investissement colossal pour du matos qui se démode 2x plus vite qu'en fin (effet nouveauté oblige). Enfin, les copains en foils sont nettement moins rapide que les fins pour l'instant (environ 5nds de différentiel)

Après, je suis obligé de reconnaître qu'un foil a un bien meilleur rendement qu'un fin et que c'est l'avenir de notre sport.

Disons que le foil est au fin ce que le téléphone portable est au fixe : c'est l'avenir sauf qu'actuellement ca ressemble à ça :

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FMX 98 118 138 + 178LR foil
S2M 5.7 6.3 6.9 7.5 8.4

quand tu vois l'offre pléthorique en windfoil, difficile à dire que ce sont les débuts !! même le wing, les débuts sont assez loin maintenant
perso, ça fait plus de 5 ans

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1.82m 70 kg
Board FMX Hyperion 78 / Foil Patrik Aeon 450/550/650/900 fus V1/V2/V3
Voiles Phantom 3.7/ 4.5/ 5.5

Pour ma part je dois mixer l'aileron et le foil car en plan d'eau intérieur le foil permet de passer les molles plus facilement qu'en aileron surtout quand on pèse plus de 80kg!

Mais je pense vraiment que l'aileron est loin d'être mort car tout simplement il est plus facile d'aller vite en aileron qu'en foil, cela réclame moins de technique, moins de réglage, moins d'engagement, moins de risque de chute dangereuse et moins d'investissement financier. Après tout dépend ce que l'on recherche mais si je regarde l'évolution du matos en wing beaucoup investissent maintenant dans des ailes plus "perf "pour aller plus vite, c'est humain le tirage de bourre

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A moduler selon les cas :
- réglage, ça peut se limiter à l'angle de stab. Idem pdm de mat quoi.
- montage et corrosion, un foil monobloc carbone t'en entends pas beaucoup parler qu'un aileron. Perso eau douce et fourgon : c'est deux visses dans le Deep tuttle et basta.
- portage surtout pour les aluminium. Par contre mise à l'eau c'est pénible surtout si tu veux pas abimer tes ailes.
- matos qui se démode, ça se tasse je trouve. Les produits sont quand même correct depuis quelques années, et c'est le bonhomme qui limite le plus souvent.
- en Vmax ok, en Vmoyenne je suis moins sur que le foil se traine. Ensuite faut voir si tu aimes les sensations... Une Cat avec le 3 cylindres de scooter des neige se traine, mais elle te donne plus de sensations qu'un 3008...

Clairement tu évoques des points réels, mais la réalité n'est pas toujours la somme des pires cas.

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Matos lac et vent faible, 100% foil même si je pourrais compléter avec une freeride 115 litres pour le fort et une wing pour le très très light.
Flotteurs : IQFoil / Slant 133 / ex-proto Horue Flikka
Foils : SB Team Set + IQ
Voiles : freeraces 2 - 3 cam de 5.9 à 9.0
1.86 m - 100 kg

Je suis sur la même ligne, j'ai plusieurs flotteurs plutôt old school et une flopée d'ailerons, et je continuerai dans cette voie.
J'ai pourtant investi dans 2 foils d'occasion à petits prix, le premier il y a 2 ans et un autre acheté en début d'année et je ne les ai toujours pas essayé.
Plus le temps passe, et moins je navigue, l'idée de redémarrer à zéro me bloque, je constate qu'aujourd'hui on est passé directement à la pratique foil ultra spécialisée, le Wingfoil semble prendre le même chemin.
Je préfère profiter de mes (trop rares) navigations en aileron que je maîtrise encore (un peu).
L'évolution du foil est aller très vite je trouve, c'est devenu très technique avec une avalanche de termes spécifiques et pointus qui éloigne le débutant, pour ne se concentrer que sur les réglages et la performance, comme l'a été la pratique (aileron) du slalom vs le freeride.
Après, rien n'empêche de pouvoir goûter aux sensations de vol avec du matos basique, je possède ce type de matos (flotteur semi-gonflable + foil débutant) mais je repousse encore et toujours.
De toute manière, l'offre de matos "aileron" reste encore supérieure à l'offre de matos "foil"....pour l'instant.

100% aileron :
* pareil que Lol_56 : léger, donc au planning tôt en "aileron"
* pareil que Claudius : vieux aussi et je m'amuse toujours bien avec mes "vieux jouets"
A noter : à l'école de voile de mon spot je suis agréablement surpris par le nombre de jeunes qui se mettent à la planche et ensuite qui achètent leur propre matos l'année suivante, certains avec des progressions impressionnantes.
Par ailleurs, sur mon spot le foil et la wing restent encore anecdotiques.

alors moi c'est pas difficile je ne dors pas de la nuit si je prends l'eau du lac d'hourtin ,carcans donc apres plus de 40 ans en windsurf je reste sur mon bon tirage de bourre slalom ,m'amuser a reprendre des gameles pour apprendre un nouveau sport je ne suis pas fan
les difference de depart au planing pour moi n'ont pas trop d'ecart a rapport au windfoil ou wingfoil au pire ça serait faire du kite l'été avec les petits thermique avec une voile de 14-16 metres
ne pas oublié que en aileron tu peux naviguer avec 50cm d'eau

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Sur l'un comme sur l'autre support, je croise surtout des débutants ou des freerider.
Quand je cruise tranquille à 20nds, il n'y a pas grande monde qui me dépose.

Il y a quelques personnes qui ont effectivement investit dans du matos pointu, mais comme à l'époque en slalom.
La plupart des pratiquants n'a pas le niveau pour utiliser du top matos, sans parler du budget.

Faut pas se laisser distraire par les discussions des passionnés du Forum, qui passent du temps en dehors de leur pratique pour échanger. Ils ne sont pas très représentatifs.
Si pour changer un peu tu vas sur Seabreeze, tu remarqueras qu'il n'y a pas que des accros au GPS qui discutent.

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Spots: De l'Etang de Berre à la Rade de Hyères

Tabou Aire Ride + 81
Sabfoil Set
Sailworks Flyer 8.2 / Phantom Iris X 6.6 / Gun Torro 4-5-6

Les foileurs que j'ai à coté de moi (Rémi94, 420, Blovy) ont déjà eu plusieurs foils sous les pieds (grosse rotation du matos pour rester dans le coup) et ont tous une petite collection d'ailes et de stab

mouais... le gros du marché c'est pas le foil monobloc carbone... Et celui qui a un foil monobloc carbone, il a intérêt à avoir un grand coffre car bonjour la manut du bordel... Genre un étendoir que tu peux pas replier....

Les copains viennent tous de passer en Zfoil... Au moins ca fait tourner l'économie

On est bien d'accord, surtout pour les bons. Après, j'étais hier à Vauville avec Rémi qui est complétement passé du coté obscur de la force et pourtant bien que le vent ait été très rafaleux, son 10km est un peu en dessous du mien en fin. Ce qui est vrai pour les cadors n'est pas encore vrai pour les amateurs mais je ne doute pas du sens inexorable de l'histoire

Antoine

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FMX 98 118 138 + 178LR foil
S2M 5.7 6.3 6.9 7.5 8.4

100% aileron alors que j habite dans le Limousin et navigue surtout en plan d eau intérieur ( quelques virées à Leucate tous les ans quand même ) . J ai bien essayé il y a 2/3 ans de passer au windfoil avec l achat d une fanatic freefoil et d un foil exocet ... Sans succès ( pas mais alors pas à l'aise du tout en l air et support que j ai du mal à appréhender ) . Mon poids léger (70 kg ) et mon matériel de light wind me permettent d être au planning vers 11/12 nds et de m amuser dès les premières secondes . Sans aucun soucis de stockage et de transport ( remorque ) je ne vois pas trop l intérêt ( pour moi ) de passer au wingfoil

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Goya bolt 117 / starboard go 129 / seaclone 93
simmer s max 7,8 / simmer enduro 5,9 / simmer evoq 5,0 / simmer icon legacy 4,5 / Blacktip 3,4

Plus haut certains déplorent la course au matos, mais eux mêmes semblent ne pas adhérer à l'idée qu'ils pourraient se satisfaire d'un foil pour plusieurs années en usage freeride / plaisir.
C'est perturbant je trouve.

Autre remarque à vous lire : on voit pas mal de légers dire qu'ils n'ont pas "besoin" de foil car ils planent à 11 noeuds en 7.8 (chiffres arbitraires, on chicane pas la dessus).
Ce qui est sur, c'est qu'un léger aura le même bénéfice qu'un lourd en passant au foil. Sa plage basse va exploser, sa voile réduire, son kmtrage sur l'eau doubler.
C'est la vie...
Vlales23, j'étais pas mal à Vassiviere cet été, des sorties à plus de 50 bornes ce qui pour un lac pas si grand et dans une région pas si ventée n'est pas si mal. Les ailerons font pas ça en général l'été par ici.

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Matos lac et vent faible, 100% foil même si je pourrais compléter avec une freeride 115 litres pour le fort et une wing pour le très très light.
Flotteurs : IQFoil / Slant 133 / ex-proto Horue Flikka
Foils : SB Team Set + IQ
Voiles : freeraces 2 - 3 cam de 5.9 à 9.0
1.86 m - 100 kg

Ok pour ça , mais vraiment pas à l aise en vol au dessus de l eau ( crispé, peur de la chute .... ) Alors que très relax avec une 7,8 et un gros flotteur . Pas forcément envie de repartir d une feuille blanche alors que je navigue qu une 15aine de fois par an . J ai essayé et cela ne m a pas plu donc je continue sur le support que je maîtrise . Quand au wingfoil , avec un décollage proche de mon matos , je n en vois pas l intérêt ( si ce n est dans le cadre d un essai )

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Goya bolt 117 / starboard go 129 / seaclone 93
simmer s max 7,8 / simmer enduro 5,9 / simmer evoq 5,0 / simmer icon legacy 4,5 / Blacktip 3,4

Je sais pas si je suis le "certains plus haut" mais ce que j'attends d'un foil c'est qu'il me remplace ma formula et sa 11.0m².
Je rêve de pouvoir partir en raid avec des cap à 45° du vent et une vitesse pas ridicule, idem pour le largue. Je voudrais être capable de planner de 8nds (avec pomping) à 20nds avec un seul foil et qu'il se monte rapidement sur ma planche sans avoir de multiples réglages à faire.

Si en plus ca va vite, je suis très content mais objectivement, je me fous (complétement!) de passer les 30nds en foil

Le jour ou ce foil est dispo pour 500€ d'occas, je l'achète et le monte sur ma grosse slalom ou ma formula

Par contre, hors de question de me taper la collection d'ailes et de stab + les voiles spécifiques + la planche spécifique + tout à monter et démonter à chaque session. Je veux bien me faire juste une liaison en plus (genre foil/mat) mais pas plus

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FMX 98 118 138 + 178LR foil
S2M 5.7 6.3 6.9 7.5 8.4