Z FOIL CHAMPION DU MONDE PWA Slalom 100 windfoil set - Test

Julien85 · **Posté:** 04 Oct 2022, 06:30

Est ce que quelqu'un sait les ailes utilisées par les pro à Sylt ? 640cm² dès 7-10 noeuds ?

Gilles- FRA316 · **Posté:** 04 Oct 2022, 06:43

udinidesign a écrit:

FiFi a écrit:

basile69 a écrit:

Oui il parait que les fuselages phantom en alu petent dans la houle au niveau la premiere vis - message édité par l’admin du site.

Ça doit faire 300 boules de fuselage... en espérant que tu sauves l'aile.
Un des gros soucis des foils toutes marques confondues c'est la limite des matériaux / process pour reste fin / solide / rigide.

Il faut arrêter de raconter n’importe quoi. Je vous rappelle que quasiment toutes les marques qui avaient un fuselage carbone (Loke, F4, Neil Pryde…) sont passés sur de l’alu fraisé en CNC a cause des tolérances qui sont beaucoup plus faibles que des pièces en carbone moulées au niveau des connections d’ailes et de mat et le faite que l’alu est isotrope ce qui rend au final le fuselage plus rigide en torsion et localement au niveau des encastrements.

C'est bien du "quasiment" dont il s'agit ici. Quasiment toutes les marques sauf Z.
Le fuselage du Z est une oeuvre d'art, les connections d'ailes et du mat sont impeccables.
Le mat est fin et rigide.
Le savoir faire de la marque est indiscutable et pour atteindre ce résultat, ils fabriquent à la main en Europe, pièce par pièce.
Ce foil Z n'est pas produit en Chine ou en Asie comme "quasiment" toutes les marques.
Ce choix fort et courageux influence la qualité, les performances et ça fait notre bonheur.
Sans compter que ce foil Z est au même prix voir moins chère qu'une production Asiatique moins performante et de mauvaise qualité...

Gilles- FRA316 · **Posté:** 04 Oct 2022, 06:45

Julien85 a écrit:

Est ce que quelqu'un sait les ailes utilisées par les pro à Sylt ? 640cm² dès 7-10 noeuds ?

on va vite le savoir

udinidesign · **Inscription:** 10 Mar 2018, 17:54 **Messages:** 312

C'est bien du "quasiment" dont il s'agit ici. Quasiment toutes les marques sauf Z.
Le fuselage du Z est une oeuvre d'art, les connections d'ailes et du mat sont impeccables.
Le mat est fin et rigide.
Le savoir faire de la marque est indiscutable et pour atteindre ce résultat, ils fabriquent à la main en Europe, pièce par pièce.
Ce foil Z n'est pas produit en Chine ou en Asie comme "quasiment" toutes les marques.
Ce choix fort et courageux influence la qualité, les performances et ça fait notre bonheur.
Sans compter que ce foil Z est au même prix voir moins chère qu'une production Asiatique moins performante et de mauvaise qualité...[/quote]

Je vais être très factuel, le mat PHANTOM R100 est 16% plus raide en flexion et 31% en torsion alors qu'il est 5cm plus long.

Les tolerances d'épaisseur des mats et des ailes Phantom sont également les plus faibles du marché avec 3 dixièmes sur les mats et 2 dixièmes sur les ailes.

Tu peux demander à Eric Collard il a toutes les mesures.

767 · **Posté:** 04 Oct 2022, 08:14

Julien85 a écrit:

Est ce que quelqu'un sait les ailes utilisées par les pro à Sylt ? 640cm² dès 7-10 noeuds ?

La 74 cm serait particulièrement appréciée par Amado....
Ca serait cool que la modération supprime ce qui ne concerne pas le sujet "Z Foil".

Alcatraz · **Posté:** 04 Oct 2022, 09:23

Difficile de comparer les foils sur une simple bataille de chiffres. Oui le mat du phantom est plus "raide", mais il est aussi nettement plus épais, jusqu'à 2mm de différence, et a plus de corde.

Les conceptions sont très différentes. Probable que le Z soit plus facile et encore plus glissant, quand le Phantom reviendra peut être jouer au top dans des conditions plus faciles où la puissance des riders et la rigidité pure pourront servir.

On verra sur les prochaines régates

ThierryP · **Posté:** 04 Oct 2022, 09:57

Alcatraz a écrit:

Difficile de comparer les foils sur une simple bataille de chiffres. Oui le mat du phantom est plus "raide", mais il est aussi nettement plus épais, jusqu'à 2mm de différence, et a plus de corde.
Les conceptions sont très différentes. Probable que le Z soit plus facile et encore plus glissant,

D'après un retour: Z particulièrement plus facile à l'abattée.
Sur un parcours de slalom, où on n'a pas forcément besoin de mettre un fuselage long comme un jour sans pain, l'option de Z (foil moins rigide mais plus fin, plus glissant, plus rapide) semble être plus intelligente que l'option mât plus raide, mais plus épais et donc moins rapide.
On verra au Japon.

ThierryP · **Posté:** 04 Oct 2022, 10:00

767 a écrit:

Ca serait cool que la modération supprime ce qui ne concerne pas le sujet "Z Foil".

Elle l'a déjà fait, en supprimant les commentaires racistes de Gilles- FRA316.

longindvag · **Inscription:** 15 Sep 2014, 23:46 **Messages:** 1217

767 a écrit:

Julien85 a écrit:

Est ce que quelqu'un sait les ailes utilisées par les pro à Sylt ? 640cm² dès 7-10 noeuds ?

La 74 cm serait particulièrement appréciée par Amado....
Ca serait cool que la modération supprime ce qui ne concerne pas le sujet "Z Foil".

Justement on aimerait bien savoir quelles ailes sont utilisées. Tu parles d’une 74 mais on ne la connaît pas, j’imagine que c’est une intermédiaire entre la 82 et la 68. Ou bien doit-elle remplacer la 68, qui a un comportement moins pointu, plus « freerace »? Je sais qu’un nouveau modèle de la 59, plus fin, est désormais livré sur les derniers foils. Que va t’on gagner en Vmax, que va t’on perdre en portance?
Ça va être un peu le questionnement: on a l’avantage avec ce foil semi artisanal d’avoir une évolution permanente, mais faudrait pas qu’on finisse par s’y perdre. Cela dit je reste persuadé qu’à mon niveau amateur je gagnerai toujours à me perfectionner et travailler mes réglages sur du matos que je garde un certain temps plutôt que de vouloir upgrader sans cesse comme les pros.

Alcatraz · **Posté:** 04 Oct 2022, 10:10

De ce que Timo de Z m'a dit récemment, la 740 n'était a priori par prévue en production, mais elle a reçu de très bon feedbacks des testeurs en flatwater. Du coup Z la propose si on demande.

A priori très majoritairement les ailes utilisées sont les classiques 590/680/820, tout en stab 350

J'ai un foil en commande, je pense rester sur cette config d'ailes, même si une config 590/740/850 aurait du sens pour étendre la plage d'utilisation dans le light.
Pas eu d'info sur une modif de la 590, la mienne est déjà particulièrement fine et est efficace dès qu'il y a plus de 15-16nds réguliers

Nico

longindvag · **Inscription:** 15 Sep 2014, 23:46 **Messages:** 1217

Alcatraz a écrit:

Difficile de comparer les foils sur une simple bataille de chiffres. Oui le mat du phantom est plus "raide", mais il est aussi nettement plus épais, jusqu'à 2mm de différence, et a plus de corde.

Les conceptions sont très différentes. Probable que le Z soit plus facile et encore plus glissant, quand le Phantom reviendra peut être jouer au top dans des conditions plus faciles où la puissance des riders et la rigidité pure pourront servir.

On verra sur les prochaines régates

Puisque on en est à comparer les 2 foils leaders (le Pryde est introuvable donc pas trop d’intérêt à en parler), j’ai eu l’impression que Nico avait parfois un peu de mal en sortie de jibe, il était obligé de pomper pas mal pour relancer, avec l’impression que parfois son aile decrochait parce que trop à basse vitesse. Je me demande si pour rester compétitif en vitesse sur les bords, et il l’était aucun doute, il n’était pas obligé de tailler plus petit en aile que les Z? C’est juste une supposition hein... :roll:

C’est un des trucs qui me plait le plus sur mon Z, il va très vite mais en plus les ailes tiennent étonnamment bien à basse vitesse, c’est frappant en sortie de jibe, même avec la petite 59 de 390cm2 c’est dingue ce que ça tient en l’air!

longindvag · **Inscription:** 15 Sep 2014, 23:46 **Messages:** 1217

Alcatraz a écrit:

De ce que Timo de Z m'a dit récemment, la 740 n'était a priori par prévue en production, mais elle a reçu de très bon feedbacks des testeurs en flatwater. Du coup Z la propose si on demande.

A priori très majoritairement les ailes utilisées sont les classiques 590/680/820, tout en stab 350

J'ai un foil en commande, je pense rester sur cette config d'ailes, même si une config 590/740/850 aurait du sens pour étendre la plage d'utilisation dans le light.
Pas eu d'info sur une modif de la 590, la mienne est déjà particulièrement fine et est efficace dès qu'il y a plus de 15-16nds réguliers

Nico

Un 2e Z!!! Grand luxe!

Gilles- FRA316 · **Posté:** 04 Oct 2022, 10:59

Alcatraz a écrit:

De ce que Timo de Z m'a dit récemment, la 740 n'était a priori par prévue en production, mais elle a reçu de très bon feedbacks des testeurs en flatwater. Du coup Z la propose si on demande.

A priori très majoritairement les ailes utilisées sont les classiques 590/680/820, tout en stab 350

J'ai un foil en commande, je pense rester sur cette config d'ailes, même si une config 590/740/850 aurait du sens pour étendre la plage d'utilisation dans le light.
Pas eu d'info sur une modif de la 590, la mienne est déjà particulièrement fine et est efficace dès qu'il y a plus de 15-16nds réguliers

Nico

Prends les 4 ailes directe...tu avais bien une bonne 10ène d'ailerons à 300 balles, le minimum vital quoi :lol:

3rid · **Posté:** 04 Oct 2022, 11:03

Julien85 a écrit:

Est ce que quelqu'un sait les ailes utilisées par les pro à Sylt ? 640cm² dès 7-10 noeuds ?

voila ce qu ils ont enregistré
amado : 820 740 590
maciek : 815 680 590
Matteo : 820 700 590

Alcatraz · **Posté:** 04 Oct 2022, 11:09

longindvag a écrit:

Alcatraz a écrit:

De ce que Timo de Z m'a dit récemment, la 740 n'était a priori par prévue en production, mais elle a reçu de très bon feedbacks des testeurs en flatwater. Du coup Z la propose si on demande.

A priori très majoritairement les ailes utilisées sont les classiques 590/680/820, tout en stab 350

J'ai un foil en commande, je pense rester sur cette config d'ailes, même si une config 590/740/850 aurait du sens pour étendre la plage d'utilisation dans le light.
Pas eu d'info sur une modif de la 590, la mienne est déjà particulièrement fine et est efficace dès qu'il y a plus de 15-16nds réguliers

Nico

Un 2e Z!!! Grand luxe!

J'en garde qu'un, un copain est bien content de chopper mon Z actuel.

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