Pour moi c'est simple. Il sufit de 2 classements separes. Comme un temps en race et slalom, ou formula et slalom, pourquoi pas slalom downwind fin et slalom en 8 foil?

Bin j’aurais quand même tendance à dire que si...
L’identification à la discipline et aux coureurs est primordiale.
Faut aller rechercher dans son âme d’enfant pour retrouver nos souvenirs d’identifIcation à un joueur de foot, de tennis, un cyclistes, etc...
Ado pré pubère, ma motivation était évidemment Jenna...
Mais sur l’eau c’était Naish, Waltze & Co.

Sur mon vélo de trial, je rêvais de rouler comme Eddy Lejeune... (Cocorico from Belgium à l’époque )
Pourquoi cet aparté avec le trial ?
Tout simplement parce-que sport de niche s’il en est, aujourd’hui les prouesses des pilotes sont devenues tellement dingues (pour ceux qui ne connaissent pas, tapez Toni Bou dans YouTube) que même des jeunes, hormis quelques dizaines de passionnés, préfèrent se tourner vers les épreuves de motos de trial ancêtres, que l’on pourrait presque comparer à la windsurfer LT.

Bref, je te rejoins sur le fait que ce n’est pas avec du slalom fin aujourd'hui torché par du foil que ça va ramener du monde sur l’eau et sur les épreuves de slalom, vu l'écart grandissant par rapport à la pratique "slalom" de base, mais aussi par l’explosion du prix du matos qu'implique cette double discipline pour les aspirants pros.

Évidemment que si, si la jauge pour le slalom n’avait pas été limitée à 85cm, tout le monde aurait couru avec des portes d’un mètre dans le light

La situation est pourtant très simple: y’a pas assez de sous pour faire 2 disciplines

Parce que y’a pas l’argent

Les grands esprits se rencontrent

A mon humble avis, il faut laisser les 2 supports se mélanger car leurs vitesses respectives sont très similaires. C'est un point essentiel qu'il faut prendre en compte dans tous les discours de ce forum.

C'est un choix de course, une stratégie avant de se lancer dans un heat. C'est comme le choix d'une taille d' aileron ou d'une planche avant la course.

De plus cela simplifie l'organisation et permet de faire des économies.

Il s'agit de compétition donc c'est l'option la + rapide qui doit l'emporter pour assurer le spectacle.
Il y a aurait eu 40 nds +, le fin aurait été devant je pense.

Après je ne crois pas que le rider lambda choisisse son matos en fonction de ce qu'il se passe sur la PWA, il s'en fout comme de l'an 40. Donc du foil dans le baston on en re veut, c'est grisant a regarder.

Pour limiter les gaps entre les 2 supports sur un heat, j'aurais raccourcis les parcours pour que les fin qui accélèrent un peu plus puissent se refaire une santé face au foil.

Si tu raccourcis, tu augmentes l'importance des jibes dans le parcours. Or c'est là où ça pèche pour les ailerons.
Si tu augmentes la taille des bords, les ailerons ont plus de distance pour augmenter leur vitesse.
Bon ça reste en théorie car même sur un défi Wind, c'est pas passé non plus pour les ailerons alors que l'importance du jibe est réduite au maximum.

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Spots: De l'Etang de Berre à la Rade de Hyères

Tabou Aire Ride + 81
Sabfoil Set
Sailworks Flyer 8.2 / Phantom Iris X 6.6 / Gun Torro 4-5-6

La capacité à faire le lien entre la pratique course et la pratique de Mr tout le monde semble importante.
Mais ensuite on se retrouve avec un dilemme :
Pour assurer que ça puisse courrir ET élargir le public (désolé mais faut réaliser à un moment que tous les planchistes n'ont pas 30+ noeuds) on a baissé les limites de vent et développé du matos spécifique (fw, slalom 80 puis 85, ... foil).
Ensuite ça chouine que les courses sont monotones et au petit train.
Le foil pourtant a donné des manches très dynamiques je trouve.

C'est peut être un point à mediter...

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Matos lac et vent faible, 100% foil même si je pourrais compléter avec une freeride 115 litres pour le fort et une wing pour le très très light.
Flotteurs : IQFoil / Slant 133 / ex-proto Horue Flikka
Foils : SB Team Set + IQ
Voiles : freeraces 2 - 3 cam de 5.9 à 9.0
1.86 m - 100 kg

Non, c'est pas le même sport.

Faudra pas oublier de dire à wind et Planchmag de ne plus parler de foil .

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Exo cross 84
Tabou fifty team 115
Patrik foil ride 147
"Starmod " shape Alexis Maréchal
Taaroa noé free race 97.
Sabfoil 95/799
severne blade 4.2 , severne foil freek 4.4 / 5.2 et NP freeflight 4.8 5.7 6.6 , V8 7.2


"c'est pas le vent qui est trop fort , c'est la voile qui est trop grande"

Les voiles sont différentes, les planches sont différentes, les dérives (foil ou aileron) sont différentes, et on commence à avoir des mâts et wish qui sont différents; mais comme il n'y a pas pire sourd que celui qui ne veut pas entendre, tu as des types qui refusent d'admettre l'évidence, c'est à dire que quand le matériel est différent, on a des supports différents, et donc on devrait avoir des classements séparés, comme en course automobile d'endurance avec les protos et les GT.
Et comme avoir deux classements n'est pas possible actuellement pour des raisons financières, alors la seule solution qui ait un sens et qui permette au slalom aileron de ne pas crever, c'est d'avoir des manches courues uniquement en foil, et d'autres uniquement en aileron.

Toutafé!
Mais l'erreur est humaine..

Parlent-ils d'ice windsurfing?

en toute objectivité : est ce qu'il y a plus de différence entre un quiver de vagues et un quiver de slalom ou un quiver de slalom fin et un quiver de slalom foil ?

Chez les filles ont voit souvent les nanas avec des voiles de vague quand ça bastonne. Autrefois, quand ça bastonnait, les mecs sortaient en matos de vague même sur les épreuves de slalom. Au défi, y a de tout.

Perso, je trouve que le combo slalom foil est plus proche du combo slalom aileron que le combo slalom aileron du combo vague, mais je peux comprendre qu'on pense le contraire.


...mais comme je ne suis pas bégueule j'avoue que ça ne me viendrait pas à l'idée de mélanger foil et fin dans une épreuve de freestyle, alors pourquoi le faire en slalom ?

Réponse tout à fait subjective : parce que je trouve ça cool à regarder

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Le foil a l'avantage d'avoir une meilleure VMoyenne: + le parcours est long + le fin voit sa V Moyenne baisser par rapport au foil a cause des molles qui le font ralentir beaucoup+. (c'est ce qui s'est passé au defi)
Un parcours + court semble approprié a un match entre les deux supports.