8,6 et 7.5. Ça peut arriver avec une trame pourrie que je prenne la 6.5.
En général c'est 8.6 et 7.5.

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Vmax=36.19 noeuds

Powered by MWS

I find the 550 Aeon much easier than the Phantom Iris 550. It flys better through windholes, is easier to control in higher winds and is much easier to jibe (stays longer in the air).
For really light wind i have the 750 Aeon, no need for me to go bigger (98 kg, 8,8 sai, 91 cm board).
I only have 3 frontwings so far: 750, 550, 450
V1 and V2 alu fuse

Yes, plage idéale 10-18kts.

En conditions régulières, 8.5 et 7.5
En conditions irrégulières, 7.5 et 6.5

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Phantom R91 R85 / Iris R 9.5 8.5 7.5 6.5 5.5
Aeon Foil 750 650 550 450 / Stab 175 (+0.75°) Stab 150 (+1.50°)

J'ai réussi à trouver de l'occasion sur presque tout
Du coup je cherche une aile de 550-M, si des fois que (en bon Français) l'un d'entre-vous aimerait changer avec une autre aile, hein...

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FMX98 / FMX 88 / FMX74 / JP45 + Vector 7.0 / 6.3 / 5.6 et 5.0 /
Compact 83 à vendre (on solde !!!)
FMX 91 & IQFoil + Severne Glide2 8.0 XO Fly V2 6.5 / 5.5
Aeon en test
Wing Takuma voile AFS

Noel est làààààààààààà
Merci à William qui a fait ce qu'il fallait pour que le jouet complet soit sous le sapin aile de 550
Great disponibilité gentillesse
https://www.patrikproshopbretagne.fr/

Manque plus que du vent !

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Aeon en test
Wing Takuma voile AFS

Bonjour, (désolé, je ne parle pas français).
Je m'apprête à acheter un Aeon. Nous naviguons principalement en eau douce, ce qui nécessite généralement une surface de voile légèrement supérieure à celle requise en eau salée, et avec des vents très variables, de 0 à 14 nœuds certains jours.
C'est pourquoi je pense que la meilleure option est d'opter pour l'aile 750/450 (84 kg et une voile de 8 m²). J'ai beaucoup réfléchi à l'aile 650, mais je pense qu'il est important de pouvoir naviguer par vent faible, et l'aile 750 sera plus performante. Je ne suis pas certain d'avoir fait le bon choix. Ma question est la suivante : quelqu'un a-t-il déjà utilisé le « nouveau » stabilisateur de 175 mm ?
Je n'ai trouvé aucun avis à ce sujet. Je me demande s'il vaut mieux acheter le 175 mm ou le 195 mm avec l'aile 750. Y a-t-il une grande différence ? Cela améliorerait-il le réglage ?
Merci !



Hello, sorry I don't speak French. I'm about to buy an Aeon. Our conditions are mostly freshwater, which usually requires a few centimeters more sail area than saltwater, and with winds that fluctuate a lot, from 0 to 14 knots many days. That's why I think the best option is to buy the 750/450 wing (84 kg and an 8m sail).
I've given a lot of thought to the 650, but I think it's important to cover marginal winds, and the 750 will do a better job. I'm not sure if I'm on the right track. My question is whether anyone has any experience with the "new" 175mm stabilizer, as I haven't seen any reviews. I'm wondering whether to buy the 175mm or the 195mm to go with the 750. Is there much difference? Would it improve the setup? Thanks!

Nous avons quasiment le même profil (85 kg, 8 m2 max / conditions de vent très variables)
Je pense que tu ne pourras pas te passer de la 750, à moins que tu ne veuilles (et puisses physiquement) compenser cela par un pompage important. Cela dépend aussi de ton taux de réussite au jibe.
Je choisirais d'abord le stabilisateur 195, même s'il deviendra vite trop grand en combinaison avec une plus petite aile. Pour ma part, j'utilise le 160 pour cela.
Le passage de la 750 à la 450 me semble trop important. Je possède moi-même la 550 et la 450, et j'estime naviguer à 55 % en 750 et à 35 % en 550, même si les conditions chez toi peuvent évidemment varier.

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~~~ ALAE VIRTUS TUA ~~~

Je rejoins ce qui a été dit. Je navigue en eau douce aussi et casiment le même profil (80kg et voile 7.5 GT3 foil en taille max).
La 750 est vraiment bien pour le plus light. Je l'utilise avec le fuselage V2 ( le seul que j'ai ) et le stab en 160 et ca donne une super glisse.
Le stab de 160 est suffisant je trouve, j'utilisais un 200 sur mon ancien foil phantom et le passage au 160 patrik me faisait un peu peur mais c'est nikel.
Passer direct à la 450 me semble radical, la 550 est vraiment bien. Super glisse et très bonne mini.
Compléter les 2 ailes avec la 450 peut être bien pour les vents plus fort.

Tu compte prendre qu'elle fuselage ? cela peut jouer aussi.

Tu peux aussi demander des conseils à William sur le Patrik Pro shop qui sera bien te guider.
https://www.patrikproshopbretagne.fr/?ref=JEREMY-C-PPSB

(translated)
Merci beaucoup pour vos réponses. Les conseils des pros sont bons, mais parfois un peu biaisés par leur niveau d'expertise. J'accorde beaucoup plus d'importance à l'avis de personnes moins expérimentées. Les pros que je connais recommandent la 550 comme aile la plus grande, mais aucun ne vole en eau douce. Je sais que cela peut paraître exagéré, mais les conditions typiques en eaux intérieures, même par 14 nœuds de vent, varient de 4 à 15 nœuds avec des zones sans vent, etc.
J'espérais que la 650 conviendrait, mais je pense que je vais prendre le risque et acheter la 750. Mon ami possède une 750/195 et une 450/160, et cela fonctionne plutôt bien en termes de compatibilité. Il pousse la 750 à ses limites, et lorsqu'il ne peut plus naviguer avec cette aile, il passe directement à la 450, ce qui fonctionne généralement bien, même si l'idéal serait qu'il ait trois ailes.
Le fuselage sera celui de la V2 ; ça, j'en suis sûr. En configuration monocoque, je pense que c'est le meilleur choix.
Je vois que Jeremy utilise le 160 avec 750 , ce qui pourrait indiquer que le STAB 175 pourrait également convenir à cette aile, mais il semble peu répandu car il est assez récent.
saludos